防爆柴油機車的傳動裝置： 為使柴（chái）油機的功率（lǜ）傳到動軸上能符合機車牽（qiān）引要求而在兩者（zhě）之間設置的媒介裝置。柴油機（jī）扭矩—轉速特性和機車牽引力—速度特性完全不同，不能用柴油機來直接驅動機（jī）車動輪：柴油機有一個最 低轉（zhuǎn）速，低於這個轉速就不能工作，柴油機（jī）因此無法啟動機車；柴油機功率（lǜ）基本上與轉速成正比，隻（zhī）有在最 高轉速下才能達…

防爆柴油機車：柴油發電機組應用廣泛，是各行業特別是生（shēng）產經營類客戶的配置，在一些公（gōng）共場所，商用電力供應不（bú）足或中斷時，許（xǔ）多設備和公共設施要由柴油發電機組供（gòng）電才能運轉，特別（bié）是在高層電梯、急救設備、環（huán）衛設備（bèi）等現代（dài）設備中，柴油發電（diàn）機組不僅可以應對（duì）商用電力供應不足，還（hái）可以應對突（tū）發性自然災害造成（chéng）的電力中斷，所以（yǐ）柴油發電機組是公共…

礦用防爆柴油機車保護裝置主機由電源電路、傳感器信號采集電路、狀（zhuàng）態指示電路、輸出控製電路和報警電路等部（bù）分組（zǔ）成。電源電路將電源控（kòng）製器送來的本安直流12V 的電源降壓為5V，供給整機電路使用。 礦用防爆柴油機車保護裝置適用（yòng）於煤礦中，有瓦斯（甲烷）和煤塵爆炸危險的場合，與配接（jiē）設備配接，安裝在防爆柴油機車上，能連續監測…

如何保證礦用防（fáng）爆柴油機車的安全？ 1、礦用防爆柴油機車或單獨機車都必須前（qián）有照明，後有紅燈，正常運行時，機車必須在列車前端。同一（yī）區段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要（yào）行駛時，必（bì）須經過井下（xià）運輸（shū）調度站同意。 2、礦（kuàng）用防爆（bào）柴油機車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發出（chū）在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置（zhì）。巷道…

防爆柴油機車的活塞環，是一種具有（yǒu）彈性的開口環（huán），結構雖然簡單，卻 是影響柴（chái）油機性能的一個重要零件，按（àn）其功用分為氣環和油環。 氣環（huán）的作用是：密（mì）封氣缸，阻止（zhǐ）燃燒室中的氣體漏到曲軸箱中 去。同時，它（tā）還將活塞頭部（bù）所承受的大部分熱量，傳遞給（gěi）氣缸壁（bì）。氣 環在潤滑條（tiáo）件差、溫度（dù）髙的條件下，做高速往複運動，它與氣（qì）缸壁相 互（hù）接觸摩…

防（fáng）爆柴油機車（chē）在工作（zuò）中，燃料在（zài）氣缸內燃燒後，放出大量的熱量，除 30%〜35%轉變為（wéi）需要（yào）的機械功，30%〜40%隨廢氣排出外，其餘的 熱量（約為30%)則傳給直接與高溫接觸（chù）的零部件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環等。這些零部件受熱後，溫度迅速上升，如不及時冷 卻會使材料的強度降低（dī），彈性減小，產生膨脹變形，摩擦力增大…

防（fáng）爆柴油機車工作環境惡劣，危（wēi）險因素多，更要求尾（wěi）氣排放高標準。不能再加重作業空間中有害氣體的含量。目前尤（yóu）其是在用設備，幾乎沒（méi）有安裝尾氣（qì）排放（fàng）淨化裝（zhuāng）置，隻是控製了尾氣排放溫度，符合防爆柴油機（jī）要求。具體分為兩種方案： ①排氣歧管及排氣管（guǎn）為雙層。內管排氣（qì），內管外層套管內為循環水套。尾氣經過冷卻水箱後排出。 ②排…

防爆柴油機車在工作中，燃料在氣缸內燃（rán）燒後，放（fàng）出大量的熱量，除 30%〜35%轉變為需要（yào）的（de）機械（xiè）功，30%〜40%隨廢氣排出外，其餘的 熱量（約為30%)則傳給（gěi）直接與高（gāo）溫接觸（chù）的零（líng）部件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環等。這些零部件受熱後（hòu），溫度（dù）迅速上升，如不及時冷 卻會使材料的（de）強度降低，彈性減小，產生（shēng）膨脹變形，摩擦力增大…