防爆柴油機車的傳動裝置： 為（wéi）使柴油機的功率傳到動軸上（shàng）能符合機車（chē）牽引要求而在（zài）兩者之（zhī）間設置的媒介裝置。柴油機扭矩—轉速特性和機車牽引力—速度特性完全不同，不能用柴油機來（lái）直接驅動機車動輪：柴油機有一個最 低（dī）轉速（sù），低於這個轉速就不能工作，柴油機因此無法啟動機車；柴油機功率基本上與（yǔ）轉速成正（zhèng）比，隻有在最 高轉速下才能達…

防（fáng）爆柴油機車：柴油發電機組應（yīng）用廣泛，是各行業特（tè）別是生產經營類客戶的配置，在一些公共場所，商用電力供應不足或（huò）中斷時，許多設備和公共設施要由柴（chái）油發（fā）電機組供電才能運轉，特別是在高層電梯、急救設（shè）備、環衛設備等現代設備中，柴油發（fā）電機組不僅可以應（yīng）對商用（yòng）電力供應不足，還可以應對突發（fā）性自然災害造成（chéng）的電（diàn）力中斷，所（suǒ）以柴油發電機（jī）組是（shì）公共…

礦用（yòng）防爆柴油機車保護裝置主機由電源電路、傳感器信號采集電路、狀態指示電路、輸出控製電路和報（bào）警（jǐng）電路等部分組成。電源電路將電源控製器送來（lái）的本安直流12V 的電源降壓為5V，供給整機電路（lù）使用。 礦用防爆柴油機車（chē）保護裝置適用於煤礦中，有瓦斯（甲烷）和煤塵（chén）爆炸危險的場合，與配接設備（bèi）配接，安裝在防爆柴油機車上，能連續監測…

如何保證（zhèng）礦用防爆柴油機車的安（ān）全？ 1、礦用防爆柴油機車或單獨機車都必須前有照明，後有紅燈，正常運行時，機車必須在列車前端。同一（yī）區段軌道上，不得行駛非（fēi）機動車輛。如果（guǒ）需要行駛時（shí），必（bì）須經過井下運輸調度站同意。 2、礦用（yòng）防爆柴油機車通（tōng）過（guò）的風門，必須設有當列車通過時能夠發出在風門兩側都能接收到聲光信號（hào）的裝（zhuāng）置。巷道…

防爆柴油機車的活塞環，是一種具有彈性的開口環，結構雖（suī）然簡單，卻 是影響柴（chái）油機性能的（de）一個重要（yào）零件，按其功用分為氣（qì）環和（hé）油環。 氣環（huán）的作用是：密封氣缸，阻止燃燒室中（zhōng）的氣體漏到曲軸箱中 去。同時，它還將活塞（sāi）頭部所承受的大部分熱量，傳遞給（gěi）氣缸壁。氣 環在潤滑條件差、溫度髙的條（tiáo）件下（xià），做（zuò）高速往複運動，它與氣缸壁相 互接（jiē）觸摩…

防爆（bào）柴油（yóu）機車在工作中，燃料在氣缸內燃燒（shāo）後（hòu），放出大量（liàng）的熱量，除 30%〜35%轉變為需要的機械功，30%〜40%隨廢氣排出（chū）外，其餘的 熱量（約為30%)則傳給直接（jiē）與高溫接觸的零（líng）部件，如活塞、氣缸（gāng）蓋、 氣缸壁、活塞環等。這些零部件受熱（rè）後，溫度迅速上升，如不（bú）及時冷 卻（què）會使材料的強度降低，彈性減小，產生膨脹（zhàng）變形，摩（mó）擦力增大…

防爆柴油機車工作環境惡劣，危險因素多，更（gèng）要求尾氣排放高標準。不能再加重作業（yè）空間中（zhōng）有害氣體的含量。目前尤其是在用設備（bèi），幾乎沒有安裝尾氣（qì）排放淨化裝置，隻（zhī）是控製了尾氣排放溫度，符合防爆（bào）柴油機要求。具體分為兩種方（fāng）案： ①排氣歧管及排氣管為雙層。內管排（pái）氣，內管外層套管（guǎn）內為循環水（shuǐ）套。尾氣經過（guò）冷（lěng）卻水箱後排出。 ②排…

防爆柴油機車在工（gōng）作中，燃料在氣缸內燃（rán）燒後，放出大量的熱量，除 30%〜35%轉變為需要的機械功，30%〜40%隨廢氣排出外，其餘的 熱量（約為（wéi）30%)則傳給直（zhí）接與高溫接觸的零部件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環等（děng）。這些零（líng）部件受熱後，溫度迅速上升（shēng），如不及時冷 卻會使材料的強度降低，彈（dàn）性減小，產生膨脹變形，摩擦力增大…