防爆柴油機車在工（gōng）作（zuò）中，燃料在氣缸內燃燒後，放出大量的熱（rè）量，除 30%〜35%轉變為需要的機械功，30%〜40%隨廢氣排出外，其餘的（de） 熱量（liàng）（約為30%)則傳給直接與高（gāo）溫接（jiē）觸的零部件，如活塞（sāi）、氣（qì）缸蓋、 氣缸壁、活塞環等。這些零部件受熱後，溫度迅速上升，如不及時冷 卻會使材料的強度降低，彈性減小，產生膨脹變形，摩擦力增大，甚 至會引起（qǐ）嚴重的機械事故；氣缸內零件溫度高，使進入氣缸內的新鮮 空氣的溫（wēn）度很快升高（gāo）而膨脹，空氣密度降低，造成進氣量減少，使柴（chái） 油機功（gōng）率下降；另外（wài），也會造成潤滑條件惡化，機油因（yīn）溫度（dù）升高、黏 度（dù）降低，影響潤滑效果，使機件磨損加劇；同時機件因高溫影響而（ér）破 壞了零件的正常配（pèi）合間隙，將導致燒壞或卡（kǎ）死等現象。所以，為了保（bǎo） 證柴油機（jī）在正常溫度（dù）下工作必須要進行冷卻。