防（fáng）爆柴油機車工作環境惡劣，危險因素多，更要求尾氣排放（fàng）高標準。不（bú）能再加重作業空間中有害氣體（tǐ）的含量。目前尤其是在用設備（bèi），幾乎沒（méi）有安裝（zhuāng）尾氣排放淨化（huà）裝置，隻是控製了尾氣排放溫度，符合防爆柴油（yóu）機要（yào）求。具體分為兩種方案：

①排氣歧管及排氣管為雙層。內管排氣，內管外層套管內（nèi）為循環水套。尾氣經過（guò）冷卻水箱後（hòu）排出。

②排氣歧（qí）管為雙層，有冷卻（què）循環水套。排氣歧管後麵排氣管為單管（guǎn），內由水冷係統高壓注入冷卻水直接（jiē）降（jiàng）溫尾氣，再經過水氣分離箱後排出。

以上兩種方案降溫有效，直接降低了排氣溫度（dù）。排氣係統表麵溫度及尾氣排放溫度能夠同時達標。

由於尾氣接觸水也降低了炭煙顆粒（lì）排放，同時也溶（róng）解尾氣中氣（qì）溶膠類微（wēi）粒（但柴油機工況不正常，燒機油或燃燒不淨，尾氣（qì）含油時淨化作用（yòng）差，尾氣中微粒粉塵（chén）含油時，親水性差，不溶水而快速排出）。

綜合考察（chá）了（le）多種國內外設（shè）備，都隻是做了尾氣降溫達標，其中隻是（shì）處理一小部（bù）分的顆粒物（wù），有害氣體（tǐ）成分並沒有處（chù）理，根本無法達到（dào）尾（wěi）氣排放控製要求。隨著安全及環保要（yào）求的（de）提高，及各種（zhǒng）有害氣（qì）體監控設備（bèi）的應用。柴油機尾氣危害（hài）問題直接（jiē）提到議事議程中，安（ān）監部門要求進礦作業車輛，必須（xū）尾氣排放達標（biāo），生產工人呼籲改（gǎi）善工（gōng）作環境中空氣（qì）質量，拒絕（jué）吸入（rù）汙染氣體以保健康。對於在用設備尾氣排放治理，在（zài）做好柴油機正常維護後（hòu），主要采取機（jī）外（wài）治理方案。現生產的新設備，尾氣排放要求（qiú）達到環（huán）保要求，既是生產者麵（miàn）臨需要解決的問題，又是購（gòu）買者的要求，更是銷售賣點。我們綜合多年工作經驗（yàn），分（fèn）析防爆柴（chái）油機車排氣係統特點（diǎn），設計生產的產品已成功配套防爆機車（chē）生產廠，並為多家井下作業設備進行尾氣治理。