人們能夠根據（jù）維（wéi）修掌握柴（chái）油機牽引帶電力機車零部件的工作中（zhōng）情況，盡管礦用柴油機車在實際操作（zuò）起來十分的便捷（jié），可是當電（diàn）力機車應用的時間長（zhǎng）了以後，還是必須定（dìng）時執行的檢查，由於（yú）時間久（jiǔ）了礦用柴油機車的（de）零部件在所難免出現脆化的狀況（kuàng），倘若零部件脆化狀況比較嚴（yán）重得話（huà），會出現異常（cháng）隨後危害到總體電（diàn）力機車的工作中，因此說（shuō）根據定時執行的維修…

礦用（yòng）防爆柴油牽引機車要以防爆柴油機為驅動力的路軌（guǐ）式（shì）牽引車，今日圖遠工礦企業的網編給大夥兒講下礦用防爆柴油牽引機車結構與原理。 、礦用防爆（bào）柴油機車構成：由發（fā）動機曲軸、曲軸、活塞（sāi）杆、氣缸套、汽缸、缸蓋、進氣門、排氣管門、噴油泵、水（shuǐ）泵飛輪、進氣（qì）口、排汽管、防爆罩等零部件構成。 二、礦用防爆柴油機…

防爆柴油機（jī）車以柴油機（jī）為驅動力，防爆柴油機，說白（bái）了是具（jù）備防爆特性的（de）柴油（yóu）機，防（fáng）爆柴油機工作中艱苦環（huán）境，風險源多，更規定尾氣排放標（biāo）準化。不可以再加劇工作室內空間中有（yǒu）害（hài）物質（zhì）的含水量（liàng）。現（xiàn）階段特別是在是再用機器設備（bèi），基本上沒有安裝尾氣排放清潔設備（bèi），僅僅操縱了尾氣排放（fàng）溫度，合乎防爆柴油機規定。實際分成二種計劃方案： …

柴油機車，別稱內燃機車，以內（nèi）燃機做為源動力，根據齒輪傳（chuán）動驅動器車軲轆（lù）的機車。依據機車上內燃機的不樣類型，選用的內燃機大部分是柴（chái）油發動機。汽柴油（柴油機）在汽缸內點燃，將能源變換為由柴油機發動機曲軸輸（shū）出的機械（xiè）動能（néng），但並不是用於立（lì）即驅動器主動輪，隻是根據齒輪傳動變換為合適機車牽引帶特（tè）點規定的機械動能，再（zài）根據走行部驅動…

柴油機車，亦稱柴油機牽引帶電力機車、或柴液電力（lì）機車，應用液力變（biàn）矩器，別稱（chēng）液力變扭（niǔ）器，用液力傳動把燃氣輪機的驅動（dòng）力傳入（rù）車（chē）軲轆上。柴油機車的關鍵驅動力來源於就是說（shuō）柴油機，因而柴油機是很關鍵的，下邊網編就給大夥兒講下柴油機轉（zhuǎn）季時應當（dāng）留意哪些難（nán）題。 1、拆（chāi）換機油：因為柴油（yóu）機種類、型號規格較多（duō），對所應用的機油規…

柴油機車，又稱為內燃機車，就是指以柴油機為驅動力來（lái）源，並根據傳動設備驅動器（qì）車軲轆的鐵路線機車。今日網編就給大夥兒講下柴油機車的發展史。 20新世紀初，海（hǎi）外剛開始探尋研發（fā）內燃機車。1924年，俄國做成台電力工程傳動內燃機車，並交貨（huò）鐵路線（xiàn）應用。同年，法國用（yòng）柴油機和（hé）空製冷壓縮（suō）機（jī）配接，運用柴油機排氣管餘（yú）熱回（huí）收…

電機車的操作方法（fǎ）電機車的操（cāo）作方法包（bāo）括：啟動、停止、調速、換（huàn）向、製動等。 電機（jī）車是軌道車輛運輸的種牽引設備，動力是利用牽（qiān）引電機驅動車輪轉動，借助車（chē）輪與軌麵間（jiān）的摩擦力，使機車在（zài）軌（guǐ）道上運行。 這種運行方式，它的牽引力不僅受牽引電機(或內燃機)功率的限製，還受車輪與（yǔ）軌麵間的摩（mó）擦製約（yuē）。機車運（yùn）輸能行駛…

1.按使（shǐ）用運輸動力（lì）不同（tóng），機（jī）車有內燃機車、壓氣機車和電機車之分。 2.按電源性質不同，電機車有直流和交流兩種。 3.按供電方式不同，電機車分（fèn）為架線電機（jī）車和蓄電池電機車。 4.架線電機車適用於低瓦斯礦井進風的主要運輸巷道，但巷道支護是不（bú）燃材料。 5.架線電機車是利用受電…