礦用防爆柴油（yóu）牽引機車要以防爆（bào）柴油機為驅動力的路軌式牽引（yǐn）車，今日圖遠（yuǎn）工礦企業（yè）的網（wǎng）編給大（dà）夥兒講下礦用防爆柴油牽引機（jī）車結（jié）構與原理。

、礦用防爆柴（chái）油機車（chē）構成：由發動機曲軸、曲軸、活塞杆、氣缸套、汽缸、缸蓋、進氣門（mén）、排氣管門、噴（pēn）油泵、水泵（bèng）飛輪、進（jìn）氣口、排汽管（guǎn）、防爆罩等零部件構成。

二、礦用防爆（bào）柴油機車工作中原理：運用柴油在（zài）汽缸內點（diǎn）燃造成的能源，使汽體澎漲，有利（lì）於活塞運動，以保持將能源轉化成（chéng）機（jī）械動能。它的工作中全過（guò）程分四個行程安排：進氣口行程安排、縮（suō）小行程安排、作功行程安（ān）排、排氣管行程安排。

1.進（jìn）氣口行程（chéng）安排。汽缸內工作壓力小於大（dà）氣壓力，約為80kPa～95kPa，汽體溫度約為320K～350K。2.縮小行程安排。汽缸內的工作壓力約為3MPa～5MPa，溫度約（yuē）為800K～1000K。3.作功行程安排（pái）。瞬時速度工作壓力達到5～10MPa，瞬時速度溫度達到1800K～2200K，工作（zuò）壓力約為200kPa～400kPa，溫（wēn）度約為1200K～1500K。4.排（pái）氣管（guǎn）行程安排。工作壓（yā）力約為105kPa～125kPa，溫度約為800K～1000K。

四個行程安排的關聯及特（tè）性：1.每工作中（zhōng）循（xún）環係統發動機曲軸轉兩轉(720°)，每行程安排發動機曲軸轉半（bàn）轉(180°)，進氣口行程安排是進氣門打開排氣管門關掉，排氣（qì）管行程（chéng）安排是排氣管門打開進氣門關掉，其他2個行程安排，進、排氣管門均關掉。2.四個行程安排中，隻能（néng）作功行程安排造成（chéng）驅動力，其他三個行程安排是（shì）為作功行（háng）程安排做提前準備工作中的輔（fǔ）助行程安排。3.柴油發動機運行的循環係統，務必有外力作用使發動機曲軸轉動進行進氣口、縮小行程（chéng）安（ān）排，引燃柴油進行作功行程安排後，借助發（fā）動機曲軸和水泵飛輪存儲的（de）動能便可（kě）自（zì）主進行之後的行程安排，之後的工作中循環係統柴油發動機不必外力作用就可（kě）自主進行。4.與汽油發動（dòng）機對比，柴（chái）油機在進氣口行（háng）程安排進（jìn）到汽缸的並不是（shì）易燃混（hún）合氣，隻是純氣體，柴油是（shì）在作功行（háng）程安排剛開（kāi）始環（huán）節噴到汽缸，在汽缸內與氣體混和。汽油發動機用火（huǒ）花放電引燃混合氣，而柴油機有用髙壓將（jiāng）柴油（yóu）噴到汽缸內，靠高溫汽體加溫自（zì）主起火點燃，即起火方（fāng）法（fǎ）不樣。因此汽油發動機有點兒火係，而柴油機則無打火係。

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