防爆柴油機車（chē）以柴油機（jī）為驅動力，防爆柴油機（jī），說白了是具備防爆特性的柴油機，防爆柴油機（jī）工作中艱（jiān）苦環境，風險源多，更（gèng）規定尾氣排放標準化。不可以再加劇工作室內空間中有害物（wù）質的含水量（liàng）。現階段特別是在是再用機器設備，基本上沒有安裝尾氣排放清（qīng）潔設備，僅僅操縱了（le）尾氣排放溫度，合乎防爆柴油（yóu）機規定。實際分成二種計劃方案：

①排氣歧管及排汽管為兩層（céng）。連接（jiē）管排氣管，連接管表層防（fáng）水套（tào）管內（nèi）為冷卻循環水套（tào）。尾氣曆經製冷儲水箱後排出來。

②排氣歧管為（wéi）兩層，有循環水係統套。排氣歧管後邊排汽管為多管，內由水冷散熱係統軟件髙壓引入冷卻循環水立即減溫尾氣，再曆經水汽分離（lí）出來箱後排出（chū）來。

左右二種（zhǒng）計劃方案減溫合（hé）理，立即減少了排氣管溫度。排放係統（tǒng）表層（céng）溫度及尾氣排放溫度可以另外合格。

因為（wéi）尾氣觸碰水也減少了炭煙顆粒物排汙，另外也融解尾氣中大氣氣（qì）溶膠類顆粒（但柴油機負荷異常（cháng），發動機燒機油或點燃不盡，尾氣含油量時清潔功效差，尾氣中顆粒煙（yān）塵含油（yóu）量時，吸水（shuǐ）性差，不溶水而迅速（sù）排出來）。

綜合性調查了多種多樣各國機器設備（bèi），都僅僅幹了尾氣減溫合格，在其中僅僅解決小部分的細顆粒（lì）物，有害物（wù）質成份並（bìng）沒有解決，沒辦法超過尾氣排放操縱規定。伴隨著可靠性及環境保（bǎo）護規定的提升，及各種各（gè）樣有害物質（zhì）監控係統的運用。柴油機尾氣傷害難題立即提及審議議程安排中，安監單（dān）位規定進礦工作（zuò）車子，務必尾氣排放合格，生產製造職工號召（zhào）改進辦公（gōng）環境（jìng）中空氣指數，回吸進環（huán）境汙染汽體以（yǐ）保身心健康。針對再（zài）用機器設備尾氣排放整治（zhì），在搞好柴油機切正常維（wéi）護保養後，關（guān）鍵采（cǎi）用主機整治計劃方（fāng）案。現生產製造的新機器設（shè）備，尾氣排放規定超過環境保護規定，即是經營者遭遇必須處理的難題，也是消費者的規定，也是市場銷售（shòu）產品賣點（diǎn）。