防爆柴油機車的（de）傳動（dòng）裝置： 為使柴油機的功率傳到動軸上能符合機車牽引要求而在兩者之（zhī）間設置的媒介（jiè）裝置。柴油機扭矩—轉速特性和機車牽引力（lì）—速度特性完全不同，不能（néng）用柴油機來直（zhí）接驅動（dòng）機車動輪：柴油機有一（yī）個最 低轉速（sù），低於這個轉速就（jiù）不（bú）能工作，柴油機因（yīn）此無法啟動機車；柴油機功率基本（běn）上與（yǔ）轉速成正比，隻有在最 高轉速下才能達…

防爆柴油機車：柴油發電機（jī）組應用廣泛，是各行業（yè）特別是生產經營類客戶的（de）配置，在一些公共場所，商用電力供應不足或中斷時，許多（duō）設備和公共設施要由柴油發（fā）電機組供電（diàn）才能運轉，特別（bié）是在高層電梯、急救（jiù）設備、環（huán）衛設備等現代設備（bèi）中（zhōng），柴油發電機組不僅可以應對商用電力供應不足（zú），還可以應對突發性自然災害造（zào）成的電力中斷，所以柴油發電機組（zǔ）是公共…

礦用防爆柴油機車保護裝置主機由（yóu）電源（yuán）電路、傳感器信號采集電路、狀態指示電路（lù）、輸出控製電路和報警（jǐng）電路等部分組（zǔ）成。電源電路將電源（yuán）控製器（qì）送來的本安直流12V 的（de）電源降壓為5V，供給整機電路使用。 礦用防爆柴（chái）油機車保護裝置（zhì）適用（yòng）於煤（méi）礦中，有（yǒu）瓦斯（甲烷）和煤（méi）塵爆炸危險的場合，與配接設備配接，安裝在防爆柴油機車上（shàng），能連續監測…

如何保證礦（kuàng）用防爆柴油機（jī）車的安全？ 1、礦（kuàng）用防爆柴油機車或（huò）單獨（dú）機車都必須前有照明（míng），後有紅燈（dēng），正常運行時，機車必須在列車前端。同一區段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行（háng）駛時，必須經過井下運輸調（diào）度站同意。 2、礦用防爆柴油機車通過的風門，必須設有當列（liè）車通過時（shí）能夠發出在（zài）風門兩側都能（néng）接收到聲光信號的（de）裝置。巷（xiàng）道…

防爆柴油機（jī）車的活塞環（huán），是一種具有彈性的開口環，結構雖然簡單，卻 是影響柴油機性能的一個重要零件，按（àn）其功用分為氣環和油環。 氣環的作用（yòng）是：密封氣缸，阻（zǔ）止燃燒室中的氣體漏（lòu）到曲（qǔ）軸箱中 去。同時，它還將活塞頭部所承受的大部（bù）分熱量，傳遞給氣缸壁。氣 環在潤滑條（tiáo）件差（chà）、溫度髙的條件下，做高（gāo）速往複運動，它與（yǔ）氣缸（gāng）壁相 互接觸摩…

防爆（bào）柴油機車在工作中，燃料在氣缸內（nèi）燃（rán）燒後，放出大量的熱量，除 30%〜35%轉變為需要的機械（xiè）功，30%〜40%隨廢（fèi）氣排出外，其餘的 熱量（約為30%)則傳給直接與高溫接觸的零部件，如活塞、氣缸（gāng）蓋、 氣缸壁、活塞（sāi）環等。這些零部件受熱後，溫度迅速（sù）上升，如不及時冷 卻會使材料的強度降低，彈性減小，產生膨脹變形，摩擦力增大…

防爆柴油機車工（gōng）作環境惡劣，危險因素多（duō），更（gèng）要求尾氣排放高標準。不能再加（jiā）重作業空間中（zhōng）有害氣體的含量。目前尤其是在用設備，幾乎沒有安裝尾氣排放淨化裝置，隻是控製了尾（wěi）氣排放溫度，符合防爆柴油機要求。具體分為（wéi）兩種方案： ①排氣歧管（guǎn）及（jí）排氣管為雙層。內管排氣，內管外層套管內為循（xún）環水套。尾氣經過（guò）冷卻水（shuǐ）箱後排出。 ②排…

防爆柴油機車在工作中，燃料（liào）在氣缸內燃燒後，放出大量的（de）熱量，除 30%〜35%轉變為需要的機械功（gōng），30%〜40%隨廢氣排出外，其餘的 熱量（約為30%)則傳給直接與（yǔ）高溫接觸的零部件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環等。這些零部件受熱後，溫度迅速上升，如不及時冷 卻會使材料的強度降（jiàng）低，彈性減（jiǎn）小，產生（shēng）膨脹變形，摩擦力增大…