四川煤礦用防爆柴油機車操作規程

礦用(yòng)防爆(bào)機車安全操作規程(chéng) 一、電力機車駕駛員駕駛(shǐ)人員務必通過培訓,了解煤礦運送(sòng)路線,有一定(dìng)的實際操作技術(shù)性,考試通過、執證上(shàng)崗。 二、駕(jià)車前必需做到充足(zú)的準備工(gōng)作:①加冷卻循(xún)環水(shuǐ)。②加柴油機,夏天用0#輕柴油,冬天用-10#或(huò)-20#輕柴油。③加機(jī)油和少許的潤滑劑(jì)並給腳製動係統及離合滴油。④傳動鏈(liàn)條上注小量的潤滑脂。 …

四川(chuān) 防爆(bào)柴油機車(chē)冬季禁忌(jì)什(shí)麽

(1)忌(jì)運行後(hòu)添加涼水,防爆柴油發動機後加上冷卻循環水會使(shǐ)炙熱的氣缸套、氣缸蓋等主要(yào)零(líng)部件因陡然碰到涼水,而造成爆裂(liè)、形變。 (2)忌添加燒開的沸水,向寒冷(lěng)的人體內驟(zhòu)加100℃沸水,一樣會爆裂氣缸蓋和人體(tǐ)。應待水減溫到60~70℃時再添加。 (3)忌不按照(zhào)規定提供的油,如41型柴油機運作時,並不是將緩解壓力搖杆放進“工…

四川防爆(bào)柴油機車怎麽運轉?

防爆柴油機(jī)車運作(zuò)時要留(liú)意觀查(chá)各儀表盤讀(dú)值(zhí)、排煙(yān)係統色調、熱態(tài)、運行響(xiǎng)聲(shēng)是(shì)不是一切正常?對發覺的異(yì)常狀況應該馬上關機送檢修。根據對汽壓、氣缸壓(yā)力及震動(dòng)數據信號鑒別等方式 開展(zhǎn)鑒(jiàn)別,較為了點燃起始站的優點和缺點(diǎn)。與此同時,燃燒機的氣(qì)缸工作壓力大幅度升高,氣(qì)缸蓋的震動回應也較強。車子、工程機械設備(bèi)行車時如發生“qq飛”,還應…

四川煤礦機(jī)電設備(bèi)安 全使用與故(gù)障維(wéi)修

煤(méi)礦機車設(shè)備安全性應用與常見故障檢修(xiū),煤炭企業(yè)歸屬於特殊工種,煤礦業礦井生產製造工作自然環境又十分獨特,對礦井機械設備(bèi)也明確提出了高些規定,不但要具有靠譜的性能指標,還務必具(jù)有健全的安全係數。為了更好地合理減(jiǎn)少機(jī)械設備運作安全事故的產生,必須 從機器設備的安全性(xìng)準(zhǔn)入條件,機器設備的安裝與工程驗收(shōu),線上機器設備的運作、維…

四川礦(kuàng)用柴(chái)油機車(chē)使(shǐ)用維護時應注意的問題。

礦用柴(chái)油機車應用維護保養時要留意的難題。如今就礦(kuàng)井四輪車(chē)的(de)應用和維護保(bǎo)養常見問題做(zuò)下列簡易表明:在溫度小於5℃時(shí),汽車發動機運行較為艱難,這時必須 依靠機械設備輔(fǔ)助方法來運(yùn)行汽車發(fā)動機。 礦山開采四輪車應用維(wéi)護保養時要留意的難題。 如今就礦用柴油機(jī)車的應用和維護保養常見(jiàn)問題做下列簡(jiǎn)易表明: 1.當(dāng)溫(wēn)度小於5℃時,汽車發…

四川柴油機車(chē)操作原理

防爆柴油機車實際操作基本原理: 然料在汽缸內點燃,造成(chéng)的超高壓(yā)汽體在汽(qì)缸內澎漲活塞(sāi)杆反(fǎn)複運(yùn)動。曲軸推動發動機曲軸旋轉作功,然料的能源轉(zhuǎn)換(huàn)為機械能。防(fáng)爆柴油機車發動機造成的驅動力傳送給傳動係統。根(gēn)據(jù)操縱和調整柴油(yóu)發動機和傳動係統,將合(hé)適電(diàn)力機車運作(zuò)工作狀況的輸出速率和扭距送至各軸減速箱推動主(zhǔ)動輪,主動(dòng)輪造(zào)成的驅動(dòng)力傳送給…

四川(chuān)礦用(yòng)柴油機車使用維護時應注意的問題

礦用柴(chái)油機車應用維護保養時要留意的難題。如今(jīn)就礦井(jǐng)四輪車(chē)的應用和維護保養常見問題做(zuò)下列簡易(yì)表明:在溫度小於5℃時,汽車(chē)發動機運行較為艱難,這時必須依靠機械設備輔助方法來運(yùn)行汽車發動機(jī)。 礦山開采(cǎi)四輪車應用維護保養時要留意的難題。 如今(jīn)就礦井內燃用柴油機車的應(yīng)用和維護保養常(cháng)見問題做下列簡易表明: 1.當溫度小於5℃時,汽(qì)…

四川柴油機車操作(zuò)原理

內燃機車實際(jì)操作基本原理: 然(rán)料在汽缸內點燃,造成(chéng)的超高(gāo)壓汽(qì)體在汽缸內澎漲(zhǎng)活塞杆反複運(yùn)動。曲(qǔ)軸推動發動機曲軸旋轉作功,然料的能源轉換為機械能。柴油發動機造(zào)成的驅動力傳送給傳動係統。根據操縱和調整柴油發動機和傳動係統,將合適(shì)電力機車運作工作狀況的輸出速率(lǜ)和扭距(jù)送至各軸減速箱推動主動輪,主動輪造成的驅動力傳送給窗(chuāng)框,窗框尾…


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