防爆（bào）柴油機車在工作中，燃料在氣缸內燃燒後（hòu），放出大量的（de）熱量，除 30%〜35%轉變為需要的機械功，30%〜40%隨廢氣排出外，其餘的（de） 熱量（約為30%)則傳給直接與高溫接觸的（de）零（líng）部件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環等。這些（xiē）零部件受熱後，溫度迅速（sù）上升，如不及時冷 卻（què）會使材料的強度降（jiàng）低，彈性減小（xiǎo），產生（shēng）膨脹（zhàng）變形，摩擦力增大，甚 至會引起（qǐ）嚴重的機械事故；氣缸內零件溫度高，使進入氣缸內的新鮮 空氣的溫度很快升高而膨脹，空氣密度降低，造成進氣量減少，使柴 油機功率下降（jiàng）；另外，也會造成潤滑（huá）條件惡化，機油因溫度升高、黏 度降低，影響潤滑效果，使機件磨損加劇；同時機件因（yīn）高溫影響而破 壞了零（líng）件的正常配（pèi）合（hé）間隙，將導致燒壞或卡死等現象。所以，為了保 證柴油機在正常溫度下（xià）工（gōng）作必須要進行冷卻。