防爆柴油（yóu）機車在工作中，燃料（liào）在氣缸內燃燒後，放出大量的（de）熱量，除 30%〜35%轉變為需要的機械功，30%〜40%隨廢氣（qì）排出外，其餘的 熱（rè）量（約為30%)則傳給直接（jiē）與高溫接觸的零部件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞（sāi）環等（děng）。這些零部件受（shòu）熱後，溫度迅速上升（shēng），如不及時冷 卻會使材料（liào）的強度降低，彈性減小，產（chǎn）生（shēng）膨脹變形，摩擦力增大，甚（shèn） 至會引起嚴重的機械事故；氣缸（gāng）內零件溫度高，使進入（rù）氣缸內的新（xīn）鮮 空（kōng）氣的溫度很快升高而膨脹，空氣密度降低，造成進（jìn）氣量減少，使柴 油機功（gōng）率下降；另外，也（yě）會造成潤滑條（tiáo）件惡化，機油因溫度升（shēng）高、黏 度降低，影響潤滑效（xiào）果，使機（jī）件（jiàn）磨損加劇（jù）；同時機件因高溫影（yǐng）響而破 壞了零件的正常配合間隙，將導致燒壞或卡死等現（xiàn）象。所以，為了保 證柴油機在正常溫度下工作必須要（yào）進行冷卻。