防爆柴（chái）油機車的傳動裝置： 為使柴油機的功率傳到動軸上能符合機車牽引（yǐn）要求（qiú）而在兩者之間設置的媒（méi）介裝置。柴油機扭矩—轉速特性和機車牽引力—速（sù）度特性完全不同（tóng），不能用柴（chái）油機來直接（jiē）驅動機車（chē）動輪：柴油機有一個最 低轉速，低於這個轉速就不能工作，柴油機因此（cǐ）無法啟動（dòng）機車；柴（chái）油機功率基本上與轉速成正（zhèng）比，隻有在最 高轉速（sù）下（xià）才能達…

防爆柴（chái）油機車：柴油發電機組應用廣泛，是各行業（yè）特別是生產經營類客戶（hù）的配置，在一些公共場所，商用電力供應不足或中斷時，許多（duō）設備和（hé）公（gōng）共設施要由柴（chái）油發電機組供電才（cái）能運轉，特別是在高層電梯、急救設備、環衛設備等現代設備中，柴（chái）油發電機組不僅可以應對商用電力供應不足，還可以應對突發性自然災害造成的電力中斷，所以柴油發電機組是公共…

礦（kuàng）用防爆柴油機車（chē）保護裝置主（zhǔ）機由電源電路、傳感器信號采集電路、狀態指示電路、輸出控製電路和報警（jǐng）電路等（děng）部分組成。電源電路（lù）將電源控製器送來的本安直流12V 的電源降壓（yā）為5V，供（gòng）給（gěi）整（zhěng）機電路使用。 礦用防爆柴（chái）油機（jī）車保（bǎo）護裝置適用於煤礦中，有瓦斯（甲烷）和煤塵爆炸危險的場合，與（yǔ）配接設備配接，安（ān）裝（zhuāng）在防（fáng）爆柴油機車上，能連續監（jiān）測…

如何保證礦用防爆柴（chái）油機車的安全？ 1、礦用防爆柴油（yóu）機車或單獨機車都必須前有照明，後有紅燈（dēng），正常運（yùn）行時，機車必（bì）須在列（liè）車前端。同一區段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經（jīng）過井下運輸（shū）調度站同意。 2、礦用（yòng）防爆柴油機車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發出在（zài）風（fēng）門兩側都能接收（shōu）到聲（shēng）光信號的裝置。巷道…

防爆柴油（yóu）機（jī）車（chē）的活塞環，是一種具有（yǒu）彈性的開口環，結（jié）構雖然簡單，卻（què） 是影響柴油機性能的一個重要零件，按其功用分為氣環和（hé）油環。 氣環的作用是：密封氣缸，阻止燃燒室中的氣體漏到曲軸箱中（zhōng） 去。同時，它還將活塞（sāi）頭部所承受的大部分熱量（liàng），傳（chuán）遞（dì）給氣缸（gāng）壁（bì）。氣 環在（zài）潤滑條件差、溫度（dù）髙的（de）條件下（xià），做高速往（wǎng）複運動，它與氣缸壁相 互接觸摩…

防爆柴油（yóu）機車在工作中，燃料在氣缸內燃燒（shāo）後，放出大量的熱量，除 30%〜35%轉變為需要的機械功，30%〜40%隨廢氣排出外，其餘的 熱（rè）量（約為30%)則傳給直接與高溫接觸的零部件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環等。這些零部件受熱後，溫度迅速上升，如不（bú）及時冷 卻會使材料的強度降低，彈性減小，產生膨脹變形，摩擦力增大…

防爆柴油機車工作環境（jìng）惡劣，危險（xiǎn）因素多，更要求尾氣排放高標準。不能再加重（chóng）作業空間中有害氣體（tǐ）的（de）含量。目前尤其是在（zài）用設備（bèi），幾乎沒有安（ān）裝尾氣（qì）排放淨化裝置，隻是控製了尾（wěi）氣排（pái）放溫度（dù），符合防爆（bào）柴油（yóu）機要求。具（jù）體分為兩種方案： ①排氣歧管及排氣管為雙層。內管（guǎn）排氣，內管外層套管內為循（xún）環水套。尾氣經（jīng）過冷（lěng）卻水箱後排出。 ②排…

防爆（bào）柴油機車在工作中，燃料在氣缸內燃燒後（hòu），放出大量的熱量（liàng），除 30%〜35%轉變為需要的機（jī）械功，30%〜40%隨廢氣排出（chū）外，其餘（yú）的 熱量（約為30%)則傳（chuán）給直接與（yǔ）高溫接觸的零部（bù）件，如（rú）活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環等。這些（xiē）零部（bù）件受熱後（hòu），溫度迅速上升，如（rú）不及時冷 卻會使材（cái）料的強度降低，彈性減小，產（chǎn）生（shēng）膨（péng）脹（zhàng）變形，摩擦力（lì）增大（dà）…