河南煤礦用防爆柴油機車操作(zuò)規程

礦用防爆機車安全操作規程 一(yī)、電力機車駕駛員駕駛人員務必(bì)通過培訓,了解煤礦運送路線,有一定的實際(jì)操作(zuò)技術性,考試通過、執證(zhèng)上崗。 二、駕車前必需做到充足的準備工作(zuò):①加冷卻循環水。②加柴油機,夏天用0#輕柴油,冬天用-10#或-20#輕柴(chái)油。③加機油和少許(xǔ)的潤滑劑並給腳製動係統(tǒng)及離合(hé)滴油。④傳動(dòng)鏈條(tiáo)上注小量的潤滑脂。 …

河南 防(fáng)爆(bào)柴(chái)油機車冬季禁忌什麽

(1)忌運行後添加涼水(shuǐ),防爆柴油發動機後加(jiā)上冷卻循環水會(huì)使炙熱的(de)氣缸套、氣缸(gāng)蓋等主要零部件因陡然碰到涼水(shuǐ),而造成爆裂、形變。 (2)忌添加燒開的沸水,向寒冷的(de)人體內驟加(jiā)100℃沸水,一樣會爆裂氣缸蓋和人體。應待水減溫到60~70℃時再添加。 (3)忌不(bú)按照規定提供的油,如(rú)41型柴油機運作時,並不是將(jiāng)緩解(jiě)壓力(lì)搖杆放進“工…

河南防爆柴油(yóu)機車(chē)怎麽運(yùn)轉?

防爆柴油機車運作時要留意觀查(chá)各儀(yí)表盤讀值、排煙係統色調、熱態、運行響聲是(shì)不是一切正常?對發覺的異常狀(zhuàng)況(kuàng)應該馬上(shàng)關機送檢修。根據(jù)對汽壓、氣缸壓力(lì)及震動數(shù)據信號鑒(jiàn)別等(děng)方式 開展鑒別,較為了(le)點燃起始站的優點和缺(quē)點(diǎn)。與此同時,燃燒機的氣缸工作壓力大幅度升高,氣缸蓋的震動回應也較強。車子、工程機械設(shè)備行車時如發生“qq飛”,還應…

河南煤礦機電設備安 全使用(yòng)與故障維修

煤礦機車設備安全(quán)性應用與常見故障檢修(xiū),煤炭企(qǐ)業(yè)歸屬於特殊工種,煤礦業礦井生產製造工作(zuò)自然環境又十分獨(dú)特,對礦井機械設備也明確提出了(le)高些規(guī)定,不但要具有靠譜的性能指(zhǐ)標,還務必具有健全的安全係數。為了更好地(dì)合理減少機械(xiè)設備運作安全(quán)事(shì)故的產生(shēng),必須 從機器設備的安全性(xìng)準入條件,機器設備的安裝與工程(chéng)驗收,線上機器(qì)設備的運作、維…

河南礦用柴油機車使(shǐ)用維(wéi)護時應注意的問題。

礦用柴油機車應用維護(hù)保養時要留意的難題。如今就礦井四輪車(chē)的應用和維(wéi)護保養常見問題做下列簡易表明:在溫度(dù)小(xiǎo)於5℃時,汽車發動機運行較(jiào)為艱(jiān)難,這時(shí)必須 依靠機械設備(bèi)輔助方法來運行汽車發動(dòng)機。 礦山開采四輪車應用維護保養時(shí)要留意的難題。 如(rú)今(jīn)就礦用柴油機(jī)車的應用(yòng)和維護保養常見(jiàn)問題做下列簡(jiǎn)易表明: 1.當溫度小於5℃時(shí),汽車發(fā)…

河南柴(chái)油機車操作原理

防爆(bào)柴油機(jī)車實際操作基本原理: 然料在汽缸內點燃,造(zào)成的超高壓汽體在汽缸內澎(péng)漲活(huó)塞杆反複運(yùn)動。曲軸推動發動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)作功,然(rán)料的能源轉換為機械能。防爆柴油機車發動機造成的驅動力傳送(sòng)給(gěi)傳動係統。根據(jù)操縱和調整(zhěng)柴油發動機和(hé)傳動係統,將合適電力機車運作工作狀況的輸出速率和扭距送至各軸減速箱推(tuī)動主動輪(lún),主(zhǔ)動輪(lún)造成的驅動力傳送給…

河南礦用柴油機車(chē)使用維護時應注意的問題

礦用柴(chái)油機車應用維護保養時要留意的難題。如今就(jiù)礦(kuàng)井四輪車的應用和維護保養常見問題做下列簡易表明:在溫度小於5℃時,汽車發動機運(yùn)行較為艱難,這時必須依靠機械設備(bèi)輔助方法來運行汽車發動(dòng)機。 礦山開采四輪車應(yīng)用維護保養(yǎng)時要留意的難題。 如今就礦井內燃用柴油機車的應用(yòng)和維護保養常見問題做(zuò)下列簡(jiǎn)易表明: 1.當溫度小於5℃時,汽…

河南柴(chái)油機車操作原理

內燃(rán)機車實(shí)際操作基本(běn)原理: 然料在汽缸內點燃,造(zào)成的超高壓汽體(tǐ)在汽缸內澎漲活塞杆反複運動。曲軸推動發動機曲軸旋轉作功,然料的能源轉換為機械能。柴(chái)油發動(dòng)機造成的驅動力傳送給傳動係統。根據操縱和調整柴油發動機和(hé)傳動係統,將合適電力機車運作工作狀況的輸出速率和扭距送至各軸減速箱推動主動輪,主動輪造成的驅動力(lì)傳送給窗框,窗框尾…


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