黑龍江煤礦用防爆柴(chái)油機車操作規程(chéng)

礦用(yòng)防爆機(jī)車安全操作規程 一、電力機車駕駛員駕駛人員務必通過培訓,了解煤礦運送路線,有一定的實際操作技術性,考試通過、執(zhí)證上崗。 二、駕車前必需做到充足的準備工作:①加冷卻循(xún)環(huán)水。②加柴油機,夏天用0#輕柴油,冬天用-10#或-20#輕柴油。③加機油(yóu)和少許的潤滑劑並給(gěi)腳製(zhì)動係統及離合滴(dī)油(yóu)。④傳動鏈條上注小量的潤滑脂。 …

黑龍江 防爆柴油機(jī)車冬季禁忌什麽

(1)忌運(yùn)行後(hòu)添加涼水,防爆柴油發動機後加上冷卻循環水會(huì)使(shǐ)炙熱的氣缸套、氣缸蓋等主要零部件因陡然碰(pèng)到涼水,而造成爆裂、形(xíng)變。 (2)忌添加燒開的沸水,向寒冷的人體內驟加100℃沸水,一樣會(huì)爆裂氣缸蓋和(hé)人體(tǐ)。應(yīng)待水減溫到(dào)60~70℃時再添加。 (3)忌不按照規(guī)定提供的(de)油,如41型柴油機運作時,並不是將緩解壓力搖(yáo)杆放進“工…

黑龍江防爆柴油機車怎麽運轉?

防爆柴油機車運作時要留意觀查各儀表(biǎo)盤(pán)讀值、排煙係統色調(diào)、熱態、運行響聲是不(bú)是一切正常?對發覺的異常狀況(kuàng)應該馬上關機送檢修。根據對(duì)汽壓、氣缸(gāng)壓力(lì)及震(zhèn)動數據信號鑒別等方式 開(kāi)展鑒別,較為了點燃起始站的優(yōu)點(diǎn)和缺點。與此(cǐ)同時,燃燒機的氣缸工作壓力大(dà)幅度升高,氣缸(gāng)蓋的震動回應也較強(qiáng)。車子、工程機械設(shè)備行車(chē)時如發生“qq飛”,還應(yīng)…

黑龍(lóng)江(jiāng)煤礦機電(diàn)設備安 全使(shǐ)用與故障維修(xiū)

煤礦機車(chē)設備安(ān)全性應用與常見故(gù)障檢修,煤炭企業歸(guī)屬於特殊工種,煤礦業礦井生產製造工作自然環境又十分獨特,對礦井機械設備(bèi)也明確提(tí)出了高些規定,不(bú)但要具有靠譜(pǔ)的性(xìng)能指標,還務必(bì)具有健全的安全係數。為了更好地合(hé)理減少(shǎo)機械設備(bèi)運作安全事故的(de)產生,必須 從機器設備的安全性準入條件,機器設備的安裝與工程驗收,線上機器設備(bèi)的運作、維(wéi)…

黑龍江礦用柴油機車使用維護時(shí)應注意的問題。

礦用柴(chái)油機車應用維護(hù)保養時要留意的難題。如今就礦井四輪(lún)車(chē)的應用和維護保養常見問(wèn)題做下列簡易表明:在溫度小於5℃時,汽(qì)車發動機運行較為艱難(nán),這時必須 依靠機械設備輔助方法(fǎ)來運(yùn)行(háng)汽車發動機。 礦山開采四輪車應(yīng)用維護保養時要留意的(de)難題。 如今就礦(kuàng)用柴油機車的應用和維護保養(yǎng)常見問題做下列簡易(yì)表明: 1.當(dāng)溫度小於5℃時,汽車(chē)發…

黑龍江柴油機車操作原理

防(fáng)爆柴油機車實際操作基本原理: 然料在汽缸內點燃,造成的超高壓汽體在汽缸內澎漲活塞杆反複運動。曲軸推動發動機曲軸旋轉作功(gōng),然料的能源轉換為機械能。防爆柴油機車發動機造成(chéng)的驅動力傳送給(gěi)傳動係(xì)統。根據操縱和調整(zhěng)柴油發動機和傳動係統,將合適電力機車(chē)運(yùn)作(zuò)工(gōng)作狀況的輸出(chū)速率和扭距送至各軸減速箱推動主動輪,主動(dòng)輪造成的驅動力(lì)傳送給…

黑龍江礦(kuàng)用柴油機車使用維護時應注意的問題

礦用柴油機車應用維護保養時要留意的難題。如(rú)今就礦井四輪車的應用和維(wéi)護保養常見問題做(zuò)下列簡易表明:在溫度小於(yú)5℃時,汽車發動機運(yùn)行較為艱難,這時必須依(yī)靠機械設備輔助(zhù)方法來運行汽車發動機。 礦山開采四輪車應用維護保養時要(yào)留意的(de)難題。 如今就礦井內燃用柴油機車的應用和維護保養常見問題(tí)做下列簡易(yì)表明: 1.當溫度小於5℃時(shí),汽(qì)…

黑龍江柴油機車操作原理

內燃機車實際操(cāo)作基本原理: 然料在汽缸內點燃(rán),造成的超(chāo)高壓汽體在汽缸內澎漲活(huó)塞杆反複運動。曲軸推動發動(dòng)機曲軸旋轉作功,然(rán)料(liào)的能(néng)源轉換為機械能。柴油(yóu)發動機(jī)造成的驅動力傳送給(gěi)傳動係(xì)統。根據操縱和調整柴油發動(dòng)機和傳動係統,將合適電力(lì)機車(chē)運作工作狀(zhuàng)況的輸出速率和扭距(jù)送至各軸減速箱推動主動輪,主動輪造成的驅動力傳送給窗框,窗框尾…


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