防爆柴油機車以柴油機為驅動力（lì），防爆柴（chái）油機，說白了是（shì）具備防爆特性的（de）柴油機，防爆（bào）柴油機工作（zuò）中艱苦環境（jìng），風險源多，更規定尾氣排放標準化。不可以再加劇工作室內空間中有害物質的（de）含水量。現階段特（tè）別（bié）是在是（shì）再用機器設備，基本上沒有安裝尾氣（qì）排放清潔設備，僅僅操縱（zòng）了尾氣排放溫度，合乎防爆柴（chái）油機規定。實際分（fèn）成二（èr）種計劃方案：

①排氣歧管及排汽管為兩層。連接（jiē）管排氣管，連接管表層防水套管內為冷卻循環水套。尾氣曆經製冷儲水箱後排出（chū）來。

②排氣歧管為兩（liǎng）層，有循環水係統套。排氣歧管後邊排（pái）汽管為多（duō）管，內由水冷散熱係統軟（ruǎn）件髙壓引入冷卻循環水立即減溫尾氣，再曆經（jīng）水汽分離出來箱後排出來。

左右二種計劃方案減溫合理，立即（jí）減少了排（pái）氣管溫度。排（pái）放係統表層溫度及尾氣排放溫度可（kě）以另外合格。

因為尾氣觸碰水也減少了炭煙顆（kē）粒物排汙，另外也融解尾氣中大氣氣溶膠類顆粒（但柴油機負荷異常，發動機燒機油（yóu）或點（diǎn）燃不盡，尾氣含油量時清潔功效差，尾氣中顆粒煙塵含油量時，吸水性差，不溶水而迅速（sù）排出來）。

綜合性調查了多種多樣各國機器設備，都僅僅幹了（le）尾氣減溫合格，在其（qí）中僅僅解決（jué）小部分的細（xì）顆（kē）粒物，有害物質成份並沒有解決，沒辦法超過尾氣排放操縱規定。伴隨著可靠性及環境保護規定（dìng）的（de）提升，及各種各樣有害物質監（jiān）控（kòng）係統的運用。柴油機尾氣傷害難題立即提及審議議（yì）程安排中（zhōng），安監單位規定進礦工作車子，務必尾氣排放合格，生產製造職工號召改進辦公環境中空氣指數，回吸進環境汙染汽體以（yǐ）保身心健康。針對再用機器設備尾（wěi）氣排放整治，在搞好柴油機（jī）切正常維護保養後，關（guān）鍵采用主機整治計劃方案。現生產製造的新機器設備，尾氣排放規定超過環境保護規定，即是經營（yíng）者遭遇必須處理的難題，也是（shì）消費者的規定，也（yě）是市場銷售產品賣點。