對（duì）於礦用柴油機（jī）車來講，停（tíng）車也是一個技術（shù）活，為什麽這麽（me）說（shuō）呢，就（jiù）是因為我們發現有很多司機朋友（yǒu）在停車的（de）時候，往往都是將車隨意一停就（jiù）完了，完全沒有管礦用柴油機車的車身有沒有調直或是車輪有沒有回正，這樣長期下來必然（rán）會對機車造成非常不利的影響，所以為了不傷害到礦用柴油機車，就不應當隨意停車。

一、危害到（dào）轉向係統正常工作：

礦用柴油機車停車時（shí）方向盤如（rú）果不回正，車輪會拽著轉向拉杆無法回位，同時方向盤的齒輪和（hé）轉（zhuǎn）向（xiàng）拉（lā）杆的齒條也（yě）處於受（shòu）力狀態，這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然後讓他睡覺，雖然當時不會造成（chéng）什麽傷害，但久而久之（zhī）就會造成礦用柴油機車的這些零件（jiàn）加速老化或變形（xíng）。

二、危害到懸架係統（tǒng）的正常工作（zuò）：

在礦用柴油機車正常停（tíng）車的情況下（xià），懸架係統處於相對的放鬆狀態，四個懸架受力比較平均，而當停車時方向盤沒回正，很多車型（xíng）的車輪（lún）會出現一個傾角，而懸架係統就會向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱（zhù）部分、橡膠封套還有懸架係統內的一些橡（xiàng）膠減（jiǎn）震墊有一個應力，讓它們吃著勁，無法正常回位，這種情況（kuàng）和上麵說的轉向係統差不多，雖然短時間內不會對礦用柴油機車造（zào）成傷害，但時間長了就會對懸架係統造成一些的傷害。

三、危害到輪胎（tāi）的正常工作（zuò）：

礦用柴油（yóu）機車停車時方向盤沒回正，除了會損害以上兩個（gè）部分，還會損害輪胎，輪胎（tāi）在正常情況（kuàng）下（xià），會保持胎麵著地受（shòu）力的狀態，當方向盤沒有回（huí）正時，由於主銷傾角的存（cún）在（zài）和乘用（yòng）車輪胎外傾（qīng）的設計，礦用（yòng）柴油機車輪胎並（bìng）不完全是胎麵著地，而是胎肩和（hé）一（yī）部分胎麵受力。由於輪胎側壁相（xiàng）對比較薄（báo），如（rú）果經常這樣讓輪胎不平衡（héng）受力，就會加快輪胎側壁的老化（huà）變（biàn）形，輪胎側壁老化（huà）變形後，很可（kě）能引（yǐn）起漏氣或爆胎（tāi）的情況發生。