礦用防爆柴油牽引機車要以防（fáng）爆柴油機為驅動力（lì）的路軌式牽引（yǐn）車。

一、礦用防爆（bào）柴油機車構（gòu）成：由（yóu）發動機曲（qǔ）軸（zhóu）、曲（qǔ）軸、活塞杆、氣缸套、汽缸（gāng）、缸（gāng）蓋、進氣門（mén）、排氣（qì）管門、噴油泵、水泵飛輪（lún）、進氣口、排汽管、防爆（bào）罩等零部件構成。

二、礦用防爆柴油機車工作中原理：運用柴油在汽缸內點燃造成的能源，使汽體澎漲，有利於活塞運動，以保持將能源轉化成（chéng）機械動能。它的工作中全過程分四個行程安排：進氣口行程安排、縮小行程安排、作功行程安（ān）排（pái）、排氣管行程安排。

1.進氣口行程安排。汽缸內工作壓力（lì）小於大氣（qì）壓力，約為80kPa～95kPa，汽體溫度約為320K～350K。2.縮小行程安排。汽缸內的工作壓力約為3MPa～5MPa，溫度約為800K～1000K。3.作功行程安（ān）排。瞬時速度工作壓力達到（dào）5～10MPa，瞬時速度溫度達到1800K～2200K，工作壓力約（yuē）為200kPa～400kPa，溫度約為1200K～1500K。4.排氣管行（háng）程安排。工作壓力約為105kPa～125kPa，溫度約為（wéi）800K～1000K。

四個行程安排的關聯及特性：1.每工作中循環係統發動機曲軸轉兩轉(720°)，每行程安排發動機曲（qǔ）軸轉半轉(180°)，進氣口行程安排是進氣（qì）門打開排氣管門關掉，排氣管行（háng）程安排（pái）是排氣管門打開進氣門關掉，其他2個（gè）行程安排，進、排（pái）氣管門均關掉。2.四個（gè）行程安排中，隻能作功行程安（ān）排造成驅動力，其他三個行程安排（pái）是為作（zuò）功行程安排做提前（qián）準備工作中的輔助行程安排。3.柴油發動機運行的循（xún）環係統，務必有外力作用使發動機曲軸轉動進行進氣口、縮小行程安排，引燃柴油進行作功行程安（ān）排後，借助發動機曲軸和水泵飛輪存儲的動能便可自（zì）主進行之後的行程安排，之（zhī）後的（de）工作中循環係統柴油（yóu）發動（dòng）機不必（bì）外力作用就可自主進行。4.與汽油發動機對比，柴油機在進氣口（kǒu）行程安排（pái）進到汽缸的並不是易燃混合氣，隻是純氣體，柴（chái）油是在作功行程安排剛開始環（huán）節（jiē）噴到汽缸，在汽缸內與氣體混和。汽油發（fā）動機用火花放電引燃混合氣，而柴油機有用髙壓將柴油噴到汽缸內，靠高溫汽體加溫自主起火點燃，即起火方法不樣。因此汽油發動（dòng）機有點兒火係，而柴油機則無打火係。

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