柴（chái）油機車，也稱為內燃機車，是指使用柴油機（jī）作為動力源並通過傳動裝（zhuāng）置驅（qū）動（dòng）車輪的鐵路機車。

特點：柴油機車具有典型的大（dà）功率和增強型柴油機特性，通常（cháng）是四衝程V型發動機，常見的（de）有12缸和16缸，以及直列6缸，8缸和10缸。 柴油機的寬度和高度受到鐵路機車和機車車輛極限標準的限製，並且機車的允許軸荷也對柴（chái）油機（jī）的重量有（yǒu）一定的限製。 現代柴油機車在增加氣缸排量的同時（shí），繼續提高了增壓度（請參閱內燃機增壓）。 大功率柴油機的單（dān）機（jī）功率已達到（dào）5000千瓦，平均有效壓力為1.3-2.0 MPa，燃油（yóu）消耗率為200-225 g /（kW·hour）。 諸如冷卻水散熱器，風扇和空氣（qì）過濾器之類的柴油（yóu）發動機配件都布置在機車廂中，並且機油濾（lǜ）清器和機油熱交換器通常也布置在機車廂中。 幾乎所有的柴油（yóu）發動機都（dōu）使用電啟動，隻有少數（shù）使用空氣啟動。 調速係（xì）統大多采用液壓（yā）全速調速器，並配（pèi）有超速停機，油壓保護和超溫卸載等自（zì）動可靠保護裝置。

發展方向：內燃機車（chē）發展的重點是在機（jī）車極限和機車軸負載的條（tiáo）件下不斷提高動力。 一個重要的趨勢是（shì）使用低壓縮比和兩級（jí）增壓的方法來增加功率，提（tí）高可靠性（xìng）和耐用性（xìng）以延長柴油機的壽命。 改善經濟性，特別是改善部分負荷，過渡條件和空轉（zhuǎn）的（de）經濟性。 應（yīng）用電子技術來優化運行條件和自動故障監測，降（jiàng）低噪音並減少廢（fèi）氣中的有（yǒu）害成分，防止汙染並提高機（jī）車柴油機渦輪增壓器的跟隨性。