防爆柴（chái）油機車在工作中，燃料在（zài）氣缸（gāng）內燃燒後，放出大量的熱量，除 30%〜35%轉變為需要的機械功，30%〜40%隨廢氣排出（chū）外，其餘（yú）的 熱量（約為（wéi）30%)則傳給直接與高溫接觸的（de）零部件（jiàn），如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活（huó）塞（sāi）環等。這些零部件（jiàn）受熱（rè）後，溫度（dù）迅速（sù）上升，如不（bú）及（jí）時冷 卻（què）會使材料的強度降低，彈性減小，產生膨脹變形，摩擦力（lì）增大，甚 至會引起嚴重的機械事故；氣缸內零件溫度高，使進入氣缸內的新鮮 空氣的溫度很快升（shēng）高而膨脹，空氣密度降低，造成進氣量減少，使柴 油機功率下降；另外，也（yě）會造（zào）成潤滑條件惡化，機油因（yīn）溫度升（shēng）高、黏 度降低，影響潤滑效果，使機件磨（mó）損加劇；同時機件因高溫影響而（ér）破 壞了零件的正常（cháng）配合間隙，將導致（zhì）燒壞（huài）或卡死等現象。所以，為了保（bǎo） 證柴油機在正常溫度下工作（zuò）必須要進行冷卻。