在日常（cháng）生活（huó）中，我們都知道（dào）電是非常重要的，特別是對於些大型（xíng）製造企（qǐ）業來說，隻要（yào）斷電（diàn），就會造成重大的損失，所以，不少企業或者大型寫字樓（lóu）都是備有柴油發（fā）電機的，以備不時之需。那麽，大（dà）家知道柴油發電機（jī）是在哪個誕生（shēng）的（de）嗎?柴油發電機工作原理又是怎樣的呢（ne）?下麵就起來看看吧。

柴油發電機工作原理

、什麽是柴油發電機

柴（chái）油發電機是種小型發電設（shè）備，係指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的（de）動力機（jī）械。整套機（jī）組般由柴油機、發電機、控製箱、燃油箱、起動和控製用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等（děng）部件組成。

可用於各種家庭、辦公室、大中小型企業日常發電以及應（yīng）急發電。

二、柴（chái）油發（fā）電機是在哪個誕生的

1897年全第（dì）台柴（chái）油（yóu）機誕生於德國的奧格斯堡（bǎo）(Augsburg)，是由MAN公司的創始人Rudolf Diesel 發（fā）明的。柴油機的英文名字即為創始人的姓名 Diesel。

MAN公司乃當今上（shàng）為專注的柴油機製造公司，單機容量大可達到15000kW。是海洋船運業的主要動力（lì）供應商。中國的大型柴（chái）油機發電廠亦依（yī）賴MAN公司，如廣東惠（huì）州東江電廠(10萬kW)。佛山電廠(8萬kW)均為MAN公司提供的機組。

上早（zǎo）的柴（chái）油機被存（cún）放在（zài）德國博物館的（de）展廳（tīng）裏。

三、柴油（yóu）發電機的基本結（jié）構

柴油（yóu）發電機的基本（běn）結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。

柴油機的（de）基本結構：由（yóu）氣缸、活塞、氣（qì）缸蓋、進氣門、排氣（qì）門、活塞銷、連杆、曲軸、軸承（chéng）和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機般是單缸或多缸四行程的柴油機，下麵我隻說說單缸四行程柴油機的工作基本原理（lǐ）：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的（de）氣缸中作上下往複運動。活塞在運動中完成四個行程：進（jìn）氣行程、壓縮行（háng）程、燃燒（shāo）和作功（gōng）(膨脹)行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打（dǎ）開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣（qì）行程。活塞由下向上運（yùn）動，進排氣（qì）門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達頂點時，噴油器把經過濾（lǜ）的燃油以霧狀噴入燃（rán）燒室中（zhōng）與高（gāo）溫高壓的空氣混合立即自行著火（huǒ）燃燒，形（xíng）成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了後，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成（chéng）排氣行（háng）程。每個（gè）行程（chéng）曲軸旋轉半圈。經（jīng）若幹工作循環後，柴油機在飛輪的慣（guàn）性下逐漸加速進入工作。

柴油機曲軸旋轉便帶動發電機轉動發電，發電機有直流發電機和交流發電機。

直流發（fā）電機主要由發電機殼、磁鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組（zǔ）成。工作發（fā）電原理：當柴油機帶動發電機電樞旋轉時，由於發電機的磁鐵芯存在剩（shèng）磁，所以電樞（shū）線圈便在磁場中切割磁力線（xiàn），根據電磁感應原理，由磁感應產生電流並經炭（tàn）刷輸出（chū）電流。

交流發電機主要由磁性材料製造多個南北交替排列的（de）永磁鐵(稱為轉子)和（hé）矽鑄鐵製造並繞有多組串聯線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。工作發電（diàn）原理：轉子由柴油機帶動（dòng）軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁在線圈鐵芯中形成交替的（de）磁場，轉子旋轉圈，磁通的方向和大小變換（huàn）多次，由於磁場的變換作用，在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流並由定子線圈輸送出電流。

為了保護用電設備，並維持其正常工（gōng）作，發電機發（fā）出的（de）電流（liú）還需要調節器進行調節控製等等。

四、柴油發電機（jī）工作原理

簡而（ér）言之，就（jiù）是柴（chái）油發電機驅動發電機運轉。

在汽缸內，經（jīng）過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣（qì）與噴（pēn）油（yóu）嘴噴射出的高壓霧化（huà）柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混（hún）合（hé）氣體劇烈燃（rán）燒，體（tǐ）積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按（àn）定順序（xù）依次作功（gōng），作（zuò）用在活塞上（shàng）的推力經（jīng）過連杆變成了推動（dòng）曲軸轉動的力量，從（cóng）而帶動曲軸旋轉。將無刷（shuā）同步交流發電機與柴（chái）油發電（diàn）機（jī）曲軸同（tóng）軸安裝，就（jiù）可以（yǐ）利（lì）用柴油發電機的旋轉帶動發電機的（de）轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感（gǎn）應電動勢，經閉合的負載回路就能產生（shēng）電流（liú）。

這裏隻描述發電（diàn）機組（zǔ）基本（běn）的工作原理（lǐ）。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要係列的柴油發電機和發電機控製、保護器件和（hé）回路（lù）。

柴油發（fā）電機工（gōng）作原（yuán）理

五、柴油發電機的孤島操（cāo）作模式

在沒有連接到電網（wǎng）的情況下操作（zuò）的個或多個柴油發電機被稱為孤島操作模式。並聯的工作發電機可以在部分負載下獲得更好的效（xiào）率。用於孤立社區的（de）主電源的孤島電廠通常將具有至少三個柴油發電機（jī），其中（zhōng）任意兩個（gè）均被額定承載所需的（de）負載（zǎi）。

發電機可以通過同步過（guò）程電連（lián）接在起。同步涉及在將（jiāng）發電機連接到（dào）係統之前匹配電壓，頻率和相位。在連接之前無法同步可能會導致高短路電流（liú）或發電機或其開關設備的磨損。同步過程可以由自動同步（bù）模（mó）塊自動完成（chéng），或由指導的（de）操作員手動完成。自動同步器將從發電機和母線電壓讀取電壓，頻率和相位參數，同時通過發動機調速器或ECM(發動機控製模塊)調節速度。

負（fù）載可以通過負載共享在並聯運行的發電機之間共享。負載共享可以通（tōng）過使用由發電機頻率控製的下降速（sù）度控製來實現，同時其不（bú）斷地調節發（fā）動機燃料控製以將負載轉移到剩餘電源或從（cóng）剩餘電源轉移負載。當向其（qí）燃燒係統的燃（rán）料供應增加時，柴油發電（diàn）機將承擔更（gèng）多的負載（zǎi），而（ér）如果燃料供應減少，則釋放負載。

六、柴油（yóu）發電（diàn）機的機組（zǔ）型（xíng）號（hào）

柴油發動機，發電機（jī）和各種輔助裝置（zhì）(例如基座，頂蓋，聲衰減，控製係統，斷路器，夾套熱水器（qì）和起（qǐ）動係統)的封裝組合被稱（chēng）為“發電機組（zǔ）”。

1、標準機組

標準機（jī）組廣泛（fàn）應用於機房內安裝的般場所。機組主要由（yóu）柴油機、發電（diàn）機、控製係統（tǒng）、機座（zuò）、減震裝置、冷卻係統（tǒng）、供油係統、和輸出保（bǎo）護開關等部分組成。

2、防護型機組

防護型機組應用於對噪聲沒有特殊要求的戶（hù）外場所。主要由標準機組、防護（hù）罩殼、排煙係統等組成。由於防護罩殼沒有設（shè）置降噪裝（zhuāng）置，隻要滿足通風和防雨（yǔ）雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機組運行（háng）時開門開窗通風。防護型電站（zhàn）可以單台，也（yě）可以多台並聯使用（yòng），多台並聯使用特別適用（yòng）於負（fù）載變化較大、連續運行可靠性要求較高及低成本經濟使用的場合，如配套油田鑽機等。

3、防音型機組

防音型機（jī）組（zǔ）廣泛應用於對環境保護（hù）有特殊（shū）要求的戶外或室內需要防護降噪（zào）的場（chǎng）所（suǒ），主要由標準機組（zǔ）、防音罩殼、進排風降（jiàng）噪裝置和排氣（qì）降噪裝（zhuāng）置等組成，其主要特征是防音罩殼（ké）設置隔音和吸音層、進排（pái）風通道做降噪處理、排（pái）氣采用工業型和住宅型消聲器的組合，分別（bié）降（jiàng）低其高頻和低頻（pín）段的噪聲（shēng）。標準（zhǔn）防音型機組噪聲般在78～85dB(A)，超級防音型機組噪聲般在70～78dB(A)。超（chāo）級防音型（xíng）機組是在標準（zhǔn）防（fáng）音型機組的基礎上對噪聲排放采取（qǔ）更加嚴格的控製措施，如采用迷宮式進排風通道設計（jì）等來實現的。

超級防音型機組般外型尺寸都較大，製造成本也比標準防音型機（jī）組要高得多。防音型機組和超級防音型機組通常在（zài）防（fáng）音（yīn）罩殼外操作、保養（yǎng）和檢修。

4、露天電站

低噪聲方艙電站和集裝箱電（diàn）站般應用於對環境（jìng）保護有特殊要求的戶外使用場所，可（kě）以（yǐ）直接放置在戶外露天使用，省去建造機房，同（tóng）時具（jù）有機動性強和（hé）投入使用周期短等特點。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲般在75～85dB(A)，可以在方艙（cāng）和機廂內進行操作、保養和（hé）檢修。

5、車載移（yí）動電站

車載（zǎi）電（diàn）站廣泛應用於通信、電視轉播、高（gāo）速公路、搶險、供電和軍隊等對於快速、機動性和可靠（kào）性要（yào）求較高的電源應急場合。主要將機組安裝在汽車的（de）車廂內，並可以配備電動電（diàn）纜絞（jiǎo）盤、多路輸出（chū）插座和機（jī）械(或液壓（yā）)支腿，也可（kě）以（yǐ）很方便的實現多輛（liàng）車載移動（dòng）電站並聯使用。車（chē）載移（yí）動電站般噪聲在70～80dB(A)。

七、柴油發電機的參數

製造商提供詳細的安裝指南，以確保正確的功能，可（kě）靠性和低維（wéi）護成本。在（zài）線購買發電機時，必須確保產品附帶安裝指南和產品描述。指南涵蓋以下內容：

尺寸和選型 - 電氣設備的典型負載，應用的（de）預期負載（zǎi）

電氣因素 - 峰值負載與穩定，允許（xǔ）的應用

冷卻 - 發電過程中的發動機冷卻

通風（fēng） - 冷卻過程中允許氣（qì）流（liú）(設計)

燃料儲存 - 發電機以特定的使用率（lǜ）運行（háng）多（duō）長時間

特（tè）定型號的（de）噪聲（shēng） - dB水平

排氣量 - ppm(百萬分之幾)的某些元（yuán）素，考（kǎo）慮環境和發電機（jī）周圍（wéi）的環（huán）境

啟動係統 - 鑰匙啟動，拉動啟動，按鈕啟動等等[3]

八、柴油發（fā）電機（jī）的機組尺寸

1、家庭、商店、辦公室

對於家（jiā）庭，小商店和辦公室，設備（bèi）尺（chǐ）寸範圍從8到30千瓦(也是8到30千伏安單相（xiàng）)

2、工廠

大型工業發電機從8千瓦(11千伏安)到2,000千瓦(2,500千（qiān）伏安（ān）三相)複合體。 2,000 kW裝（zhuāng）置可以安裝在12米的ISO集裝箱中，燃油箱，控（kòng）製器，配電設備和作為（wéi）立電站運行所需的所有其他設備或作為電網電（diàn）力的備用（yòng）。

3、小型發電站

這些模塊（kuài）的組合用於小型發電站，並且每個模塊使用1到20個單（dān）元，並且可以組（zǔ）合成數（shù）百個（gè）功率模塊。在這些較（jiào）大的（de）尺寸中，功率模塊(發動機和發電機)被單帶到拖車上，並且用大電纜和控製電纜連接在（zài）起以形成完全同步的（de）發電設備。還（hái）有許多選擇（zé）來滿足特定的需求，包括用於（yú）自動啟動和電源並聯的控製麵板，用於固定或移動應用的（de）通風設備，燃料（liào）供應係統（tǒng），排氣係統等。

九、柴油發電機的主要用途

1、日常使（shǐ）用供電

盡（jìn）管柴油發電機組的功率較低，但由於其體（tǐ）積小、靈活、輕便、配套齊全，便於操作和維護，所以廣泛應用於礦山、鐵路（lù）、野（yě）外工地、道路交（jiāo）通維護、以及工廠、企業、醫院等部門。

2、應急（jí）電源（yuán）

柴油發電機組用於沒有連（lián）接（jiē）到電網（wǎng）的地方，或者在電網故（gù）障時用作應急（jí）電源，以及用於更複雜的應用，例如峰（fēng）值跳閘，電網（wǎng）支持和電網輸出。

柴油發電機工作原理是怎（zěn）樣的?在上文中，小編為大家做了簡單的介紹。其實，現在很多大型（xíng）寫字（zì）樓都是備有柴油發（fā）電（diàn）機的，畢竟現在斷電的影響實在太大（dà），所以了解柴油發電機（jī）工作原理，也是（shì）很重要（yào）的，大家可以認真（zhēn）看看。