柴油機車，也稱為內燃（rán）機車，是指使用（yòng）柴油機作為動力源並（bìng）通過傳動裝置驅動車輪的鐵路機車。

特點：柴油機車具有典型的大功率和增強型柴油機特性，通常是四衝程V型發動機，常見的有12缸和16缸，以及（jí）直列6缸，8缸和10缸。 柴油機的寬度和高度受到鐵路機車和機車（chē）車輛極限標準的限製（zhì），並且機（jī）車的允（yǔn）許軸荷也對柴油機的（de）重量有一定（dìng）的限製。 現代（dài）柴（chái）油機車在增加氣缸排量的同時，繼續提高（gāo）了增壓度（請（qǐng）參閱內燃機增壓）。 大功率柴油機的單（dān）機功率（lǜ）已達到5000千瓦，平均有效壓力為（wéi）1.3-2.0 MPa，燃油消耗（hào）率為200-225 g /（kW·hour）。 諸如冷卻（què）水散熱器，風（fēng）扇和空氣（qì）過濾器之類的柴油發（fā）動機配件都布置（zhì）在機車廂中（zhōng），並且機油（yóu）濾清器和機油熱交換器通（tōng）常也布置（zhì）在機車廂中。 幾乎所有的柴油發動機都使（shǐ）用電啟動，隻有少數使用空（kōng）氣啟動。 調（diào）速（sù）係統大多采（cǎi）用液壓全速調（diào）速（sù）器，並（bìng）配有超速停機（jī），油壓保護和超溫（wēn）卸載等自動可靠保護裝置。

發展方向：內燃機車發展（zhǎn）的重點是在機車極限和機車軸負載的條件下不斷提高動力。 一個重要的趨勢是使用（yòng）低壓縮比和兩級增壓的方法來（lái）增加功率，提高可靠性和耐用性以延長柴（chái）油機的壽命。 改善經濟性，特別是改（gǎi）善部分負荷，過渡條（tiáo）件和空轉的經濟性。 應（yīng）用電（diàn）子技術（shù）來優（yōu）化運行條件和自動故障監測，降低噪（zào）音並減少廢氣中（zhōng）的有害（hài）成分，防（fáng）止汙染並提高（gāo）機車柴油機渦輪增壓器的（de）跟隨性。