為了（le）滿（mǎn）足電力（lì）需求，許多（duō）煤礦行業普遍使（shǐ）用防（fáng）爆柴油機，因此即使在沒有電力的地下也可（kě）以正常使用電力。 那麽，這種類型的設備如（rú）何運行，工作原理是什麽？ 以下礦用防爆（bào）柴油機生（shēng）產廠家將給您做一個簡短的介紹。

原理1：循環係統的發（fā）動機曲（qǔ）軸在每個（gè）工作循環中旋轉兩圈（720°），並且發動機（jī）曲軸在每個衝程中旋轉半圈（180°）。 進氣口行程安排是進氣（qì）門打開，排氣管門關閉。 排氣管行程安排是（shì）打（dǎ）開排氣管氣門，關閉進氣門。 對於其他兩個衝程（chéng）裝置，進氣門和排氣門均關閉。

原則2：在（zài）四個時間（jiān）表中，隻有工作時間表才能產（chǎn）生動力。 其他三個時間表是為工作（zuò）時間表預先準備的輔助時間表。

原理3.柴油機運行的循環係統必須具有外力，以使（shǐ）發動機（jī）曲軸旋轉以進氣，並減小行程安（ān）排（pái）。 點燃柴油進行工作行（háng）程（chéng）設置後（hòu），可以借助發動機（jī）曲軸和水泵飛輪存儲的動能自動進（jìn）行。行程結束後，循環係統的柴油（yóu）機可以自（zì）動運行而（ér）無需外（wài）部 力（lì）。

原理4：與汽油發動機相比，柴油發動機不是易燃混合物（wù），而是純淨氣體，它以進氣衝程的方式進入氣缸。 在工作行程開始時，將柴油噴到氣缸上，並與氣缸內的氣體混合。  。 汽油發動機利用（yòng）火花放電來點燃混合（hé）氣體，而柴油發動（dòng）機利用高壓將柴油噴射到氣缸中並通過（guò）加熱高溫蒸汽獨立地點燃，即，點（diǎn）燃方法不同。 因此，汽油發（fā）動機具有一種點火係統，而柴油發（fā）動機沒有點火係統。