柴（chái）油機牽引車運行（háng）前必須留（liú）意的事（shì）宜：

1、防爆型柴油機牽引帶機（jī）車發班前機車駕駛員務必要傳出發（fā）班數據信號，行進（jìn）(或撤退)時,將操作間燃油管把手拔向行進(或撤退)方向。

2、反方向翻（fān）轉（zhuǎn）手柄,鬆掉刹車踏板機（jī）器設備。

3、隨後往下稍微挪（nuó）動油門（mén）踏板把手（shǒu）,增加柴油發動機供油中斷，很可能會導致事故的發生量,擴大牽引帶速率,根據（jù）實時路況調整好油門踏板及速度把手的方向,使機車切正常運轉。

4、機車切正常機車調速時,先將手操作手（shǒu）柄送入空檔,增加手油門踏板（bǎn）,速變快（kuài）後再送入行進或撤退擋,即進行（háng）迅速行（háng）進或後退。

5、切正（zhèng）常運轉時（shí）,機車必須在火車前端開發,但調車和解決事故時不會受到此限;假如用機車實行車子,速率不可跨（kuà）越1.5m/s,要隨時隨地留意插掛銷鏈工作人員的可靠性。

6、行進中,駕駛員必須經常留意暸望,要留意調研工作人員、車子、鐵路道（dào）岔岔尖方向、路線上的路障等;留（liú）意各種各（gè）樣表麵、儀器設備的呈現。由（yóu）於電纜線的燒蝕和軸、滾動（dòng）軸承及其別的連接構件（jiàn）發燙都是發病臭味,因此要留意切（qiē）異常（cháng）的（de）響聲和（hé）臭味,若有出現異常,立即泊車解決。

7、兩機車或兩火車在同路軌、同方位行進時,必須維持（chí）許多於100米的間（jiān）距。

8、機車運轉速率:在直道邊速率不（bú）可（kě）跨越4m/s,在轉彎（wān）處機車運（yùn）轉速率不跨越2m/s。

9、靠近進氣閥（fá）、煤巷口、硐室出入口、轉彎、鐵路道岔、傾斜度很大或噪音（yīn）大（dà）等場地,雙軌製兩開機車會車之前（qián）,及其（qí）發覺前邊許多人、有機車或者有路障（zhàng）時,應在40米外降（jiàng）低時速,並警笛警示

10、火車出（chū）現（xiàn）難題或運行異常狀況時,常有必需降速泊車,

11、機車駕駛員實際操作時,務必坐著掌控房間內,人體切位置不可（kě）外（wài）露（lù）車窗外。

12、駕駛（shǐ）時,駕駛員務必遵循以下駕駛數據信號：

(1)吹口哨數據信號:聲為:“泊車”,二聲為:“行進”,三聲為:“撤退”。“長笛”為急迫泊車數據信號。

(2)礦燈數據信號:燈光效果上下搖晃為“泊車”,左右搖晃為（wéi）“行進”,繞圓（yuán）形為“撤退”。