將柴油機車（chē）驅動力傳到動軸，以達到電力機車牽引（yǐn）帶規定而設定的分布式（shì）數據庫（kù）。內燃機車扭矩—轉速比特點與電力機車驅動力—速率（lǜ）特點徹底不一樣，柴油發動機不可以立即推動電（diàn）力機車主動輪：柴油發動機存有一個低轉速比，小於此轉速比（bǐ）就無法工作中，柴油機車因而無法啟動電力機車；柴油發動機輸（shū）出功率大部分與轉速比正相關，柴油機車僅有在（zài）高速（sù）旋（xuán）轉下才可以立（lì）即推動動主動輪。因而，為了更好地達到電（diàn）力機車牽引帶的（de）必須 ，務必提升傳動係統。
普（pǔ）遍的傳輸形式有（yǒu）齒輪傳動、液壓傳動係（xì）統和電力工程傳動係統。
液壓傳動係統箱、軸端、萬向軸等構成。液壓機變扭器(也叫液力變矩器)是液（yè）力傳動電力機車的關鍵轉動構件，它由（yóu）泵輪、渦輪（lún）增壓、塔輪等構成。柴油發動機發動機曲軸與泵輪連接，泵輪葉子（zǐ）推動工作中液態得（dé）到動（dòng）能，並在渦輪發動機（jī）葉子（zǐ）過流道內的流動性中往渦輪葉片運（yùn）輸動能，渦輪（lún）增（zēng）輸出（chū）機械動能做功，根據萬向（xiàng）軸、傳（chuán）動軸減速箱將（jiāng）柴油發（fā）動機輸出功率發（fā）送給電力機車主動輪；工作中液態從渦輪增壓葉流流道流動性，由渦輪增（zēng）輸出機械動能做功，根（gēn）據萬向軸（zhóu）、傳動軸減速箱將柴（chái）油發動機驅動力傳送給電（diàn）力機車主動輪；工作中液態從渦輪葉片流道流動性（xìng）時，由渦輪增輸出的機械動能做功，根據萬向軸、傳動軸減速箱將柴油發動（dòng）機驅動力傳送給電力機車主動輪；工（gōng）作中液態從渦輪葉片（piàn）流道流動性時，由渦輪增輸出的機械動能做功（gōng），根（gēn）據萬向軸、液壓傳動係統電力機車(圖2)，實際操作簡易，穩定（dìng）性高，尤其適用於（yú）在多沙塵多雨地域應用。
電推動設備分成三種：(a)直流電源力推動設備。放線機、電機均選用直流無刷電機，汽車發動機推動（dòng）直流電牽引帶發電機組，將各牽引帶直流電機立即供應給電力機車主動輪（lún）。(b)交直流電源傳動係統。燃氣輪機與三相溝通交流同步電動機推動，所發（fā）三相溝通交流根據大功率半導體電子整流器（qì）轉化成直流電源，提供（gòng）電力機車（chē）主動輪推動直流電牽引帶電機。(c)變-直-交流（liú）電流傳動係統（tǒng）。燃氣輪機推（tuī）動三相（xiàng）同歩溝通交流牽引帶發電機組，傳出的交流電流經（jīng）過電子整流器抵達直（zhí）流電正中間控製回路，正中間控製（zhì）回路中的穩定交流電壓根據（jù）逆變電（diàn）源調整震幅（fú）和頻率，再將直流（liú）電源反轉變成三相變頻（pín）式變壓交流電流，並提供三相多線程牽引帶電機推動電力機車主動（dòng）輪。電推動（dòng）電力機（jī）車是（shì）最常見的。