柴油機牽引（yǐn）車運行前必須留意的事宜：

1、防（fáng）爆型柴油機牽引帶機車發班前機車駕（jià）駛員務必要傳出發班數據信號，行進(或撤退)時（shí）,將操作間燃油管把手拔向行進(或撤（chè）退)方向。

2、反方（fāng）向翻轉手柄,鬆掉刹車踏板機器設備。

3、隨後往下稍微挪動油門（mén）踏板把手,增加柴油發動機供油中斷，很可能會導致事故（gù）的發生量,擴大牽引帶速（sù）率,根據（jù）實時路況調（diào）整好油門踏板及速度把手的方向,使（shǐ）機車切（qiē）正常運轉。

4、機車切正常機車調速時,先將手操作手柄送入空檔,增加手油門踏板,速（sù）變快後再送入行進或（huò）撤退擋,即進行迅速行進或後退（tuì）。

5、切正常運轉（zhuǎn）時,機車必須在火車前端開發,但調車和解決事故時（shí）不會受到（dào）此限;假（jiǎ）如用機車（chē）實行車子,速率（lǜ）不（bú）可跨越1.5m/s,要隨時隨地（dì）留意插掛銷鏈工作人員的可靠性。

6、行進中,駕（jià）駛員必須經常留意暸（liáo）望,要留意調研工（gōng）作人員、車子、鐵路道岔岔尖方向、路線上的路（lù）障等;留意各種各樣表麵、儀器設備的呈現。由（yóu）於電纜線的燒蝕和軸、滾動軸承及（jí）其（qí）別的連接構件發燙都是發病臭味,因（yīn）此要留意切異（yì）常的響（xiǎng）聲和臭味,若有出現異常,立即泊車解決（jué）。

7、兩機車或兩火車在同路軌、同方位行進時,必須維持許多於100米的間（jiān）距。

8、機車運轉速率:在（zài）直道邊速率不可跨越4m/s,在轉彎處機車運（yùn）轉速率不跨（kuà）越（yuè）2m/s。

9、靠近進（jìn）氣（qì）閥、煤巷口、硐室出入（rù）口、轉彎、鐵路道岔、傾斜度（dù）很大或噪音大（dà）等場地,雙軌製兩開（kāi）機車會車之（zhī）前,及其發覺前邊許多人、有機車或者有路障（zhàng）時,應在（zài）40米（mǐ）外降低時速,並（bìng）警笛警示

10、火車出現難題或（huò）運行（háng）異常狀況時,常（cháng）有（yǒu）必需降速泊車,

11、機車（chē）駕駛（shǐ）員實際操作（zuò）時,務必坐著掌控房間內,人體切位（wèi）置不可外露車窗外。

12、駕駛時,駕駛員務必遵循以下駕駛數據信號：

(1)吹口哨數據信號:聲為:“泊車”,二聲為:“行進”,三聲為:“撤退”。“長笛”為急迫泊車數（shù）據信號。

(2)礦燈數（shù）據信號:燈光效果上下搖晃為“泊車”,左右搖晃為“行進”,繞圓形為“撤退”。