礦用防爆柴（chái）油牽引機車要（yào）以防爆柴油機（jī）為驅動力的路軌式牽引（yǐn）車。

一（yī）、礦用防爆柴油機車構成：由發動機曲軸、曲軸、活塞杆、氣缸（gāng）套、汽缸、缸蓋（gài）、進氣門（mén）、排氣管門、噴油泵、水泵飛輪、進氣口、排汽管、防爆罩等（děng）零部件構成（chéng）。

二（èr）、礦用防爆柴油機車工作中原理：運用柴油在汽（qì）缸內點燃造成的能源，使汽體澎漲，有（yǒu）利於活塞（sāi）運（yùn）動（dòng），以保持將能源轉化成機械動能。它的工作中全過程（chéng）分四個行程安排（pái）：進（jìn）氣口行（háng）程安（ān）排、縮小行程安排、作功行程安排、排氣管行（háng）程安排。

1.進氣口行程安排。汽缸內工作壓力小於大（dà）氣壓力，約為80kPa～95kPa，汽（qì）體溫度約為320K～350K。2.縮小行程安排。汽缸內的工作（zuò）壓力約為3MPa～5MPa，溫度約為800K～1000K。3.作功行程安排。瞬時速度工作壓力達到5～10MPa，瞬時速度溫度達到1800K～2200K，工作壓力約為200kPa～400kPa，溫度約為1200K～1500K。4.排氣管行程安排。工作壓力約為105kPa～125kPa，溫度約為800K～1000K。

四個行程安排的關（guān）聯及特性：1.每工作中（zhōng）循（xún）環係統發動機曲軸轉兩轉(720°)，每行程安排發動（dòng）機曲軸轉半轉(180°)，進氣口行程安排（pái）是進氣門打開排氣管（guǎn）門關掉，排（pái）氣管行程安排是排氣管門（mén）打開進氣門關掉，其他2個（gè）行程安（ān）排，進、排氣管門均（jun1）關掉。2.四個行程安排中，隻能作功行程安排造成驅動力，其（qí）他三個行程安排是為作功行程安排做提前（qián）準備工作中的輔助行程安排。3.柴油發動機運行的循環（huán）係統，務必有外力作用使發動機曲軸轉動進行進氣（qì）口、縮小行程安排，引燃（rán）柴油（yóu）進行（háng）作功行（háng）程安排後，借助發（fā）動機曲軸和水泵飛輪存儲的動能便可自主進行之後的行程（chéng）安（ān）排，之後的工作中循環係統柴（chái）油發動機不必外力作用就可自主進行。4.與汽油發動機對比，柴油（yóu）機在進（jìn）氣口行程（chéng）安排進（jìn）到汽缸的並不是（shì）易燃混合氣，隻是（shì）純氣體，柴油是在作功行程安排剛開始（shǐ）環節噴到汽缸，在汽（qì）缸內與氣體混和（hé）。汽油發動機用火花放電（diàn）引（yǐn）燃混合氣，而柴油機有（yǒu）用髙（gāo）壓將柴油（yóu）噴到汽缸內，靠高溫汽體加溫自主起火點燃，即起火方法（fǎ）不樣。因此汽油發動機有點兒火係（xì），而柴油（yóu）機則（zé）無打火係（xì）。

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