柴（chái）油機牽引車運行前必須留意的（de）事宜：

1、防爆型柴油機牽引帶機車發班前機（jī）車駕駛員務必要傳出發班數據信號，行進(或撤退（tuì）)時,將操作間燃油管把手拔向行（háng）進(或撤退)方向。

2、反方向翻轉手柄,鬆掉（diào）刹車踏（tà）板機器設備。

3、隨後往下稍微挪動油門（mén）踏板把手,增加柴油發動機供油中斷，很可能會導致事故的發生量,擴大牽引帶速率,根據（jù）實時路況調整好油門踏板及速度把（bǎ）手的方向,使機車切正（zhèng）常運轉。

4、機車（chē）切正常機車調速時,先將手操作手柄送入空（kōng）檔,增加手油門踏板,速變快後再送入行進或撤退擋,即進行迅速行進（jìn）或後退。

5、切正常運轉時,機車必須在火車前端開發,但（dàn）調車和解決事故時不會受到此限;假如用機車實行車子,速率不可跨越1.5m/s,要隨時隨地留意插掛銷鏈工作人員的可靠性。

6、行進中,駕駛員必須經常留意暸望,要留意調研（yán）工作（zuò）人員（yuán）、車子、鐵路道岔岔尖方向（xiàng）、路線上（shàng）的路障等;留意各種各樣表麵、儀器設備的呈現。由於電纜線（xiàn）的燒（shāo）蝕和軸、滾動軸承及其別的連（lián）接構件發（fā）燙都是發病臭味,因此要留意切異常的響聲和臭味（wèi）,若有出現異常,立即泊車解決。

7、兩機車（chē）或兩（liǎng）火車在同路軌、同方位行（háng）進時,必須維持許多於100米的（de）間距。

8、機車運轉速率:在直（zhí）道邊速率不可（kě）跨越4m/s,在轉彎處機車運轉速率（lǜ）不跨越（yuè）2m/s。

9、靠（kào）近進氣閥、煤巷口、硐室出入口、轉彎、鐵路道（dào）岔、傾斜度很大或噪音大等場地,雙（shuāng）軌製兩開機車會車（chē）之前（qián）,及其發覺前邊許多人、有機車或者有路障時（shí）,應在40米外降低時速,並警笛（dí）警示

10、火車出現難題或運行異常狀況時,常有（yǒu）必需降速泊車（chē）,

11、機車駕駛員實際操作時,務必坐（zuò）著（zhe）掌控房間內,人體切位置不可外露車窗外（wài）。

12、駕駛時（shí）,駕駛員務必遵循以下（xià）駕駛（shǐ）數據信號：

(1)吹口哨數據信號:聲為:“泊車”,二聲為:“行進（jìn）”,三聲為:“撤退”。“長笛”為急迫泊車數據信號。

(2)礦燈數據信（xìn）號:燈光效果上下搖晃為“泊車”,左右搖（yáo）晃為“行進”,繞圓形為“撤退”。