在日常生活中，我們都知道電（diàn）是非常重要的，特別是對（duì）於些大型製造企業來說，隻要斷（duàn）電，就會造成重大的損（sǔn）失，所以，不少企業或者大（dà）型寫字樓都是備有柴油發電機的，以（yǐ）備不時之（zhī）需。那麽，大家知道柴油發電機是在哪個誕生（shēng）的嗎?柴油發電機（jī）工作原理又是怎樣的（de）呢?下麵就起來看看吧。

柴油發電機工作原理

、什麽是柴油發電機

柴油發電機是（shì）種小型發電設備，係指以柴油等（děng）為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機（jī）發電的動力機械。整套機組般由柴油機、發電機、控製箱、燃（rán）油箱、起動和控製用蓄電瓶、保護裝置（zhì）、應急櫃等部件組成。

可用於各種家庭（tíng）、辦公室、大中小型企業日常發電以及應急發電。

二、柴油發電機是在哪個誕生的

1897年全第台柴油機誕生於德國的奧格斯堡(Augsburg)，是由MAN公司的創始人（rén）Rudolf Diesel 發明的。柴油（yóu）機的英文（wén）名字即（jí）為創始人的姓名 Diesel。

MAN公司乃當今上為專（zhuān）注的柴油機製造公司，單（dān）機容量大（dà）可（kě）達（dá）到15000kW。是海洋船運業的主要動力供應商。中國的大型柴油機發電廠亦（yì）依賴MAN公司，如廣東惠州東江電廠(10萬kW)。佛（fó）山電廠(8萬kW)均為MAN公司提供的機組（zǔ）。

上早的（de）柴油機被存放在（zài）德國博物館的展廳裏。

三、柴油發電機的基本結構

柴油發電機的基本結（jié）構是由柴（chái）油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。

柴油機的（de）基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門（mén）、排氣門、活塞銷、連杆、曲軸、軸（zhóu）承和（hé）飛（fēi）輪等構件構成。柴（chái）油發電（diàn）機的（de）柴油機般是單缸或多缸四行程的柴油機（jī），下麵我隻說說單缸四行（háng）程柴油機的工作基本原理（lǐ）：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的（de）氣缸中作上下（xià）往複運動。活塞在運動（dòng）中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃（rán）燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開（kāi），經空氣濾清器過濾的新鮮空氣（qì）進入氣缸完成進氣行程（chéng）。活塞由下向上運動（dòng），進排氣門都（dōu）關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達頂點時，噴油器把（bǎ）經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫（wēn）高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推（tuī）動活塞向下作功，推動（dòng）曲軸旋轉，完成作功行程。作功行（háng）程完了後，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排（pái）氣行程。每個行程曲軸旋（xuán）轉半（bàn）圈。經若（ruò）幹工作循環後，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進（jìn）入工作。

柴油機曲軸旋轉便帶動發電機轉動發電，發（fā）電機有直流發電機和（hé）交流發電機。

直流發電機主要由發（fā）電機殼、磁鐵芯、磁（cí）場線圈（quān）、電樞和炭刷等組成。工作發電原（yuán）理：當（dāng）柴油機帶（dài）動發（fā）電機（jī）電樞旋轉時，由於發電機的磁鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈（quān）便在磁場中切割磁力線（xiàn），根據電磁感應原理，由磁感應產生電流並（bìng）經炭刷（shuā）輸出電流。

交流發電機主要由磁（cí）性材料製造多個南北交替排列的永磁鐵(稱為轉子)和矽鑄鐵製造並繞有多（duō）組串聯線圈的電（diàn）樞線圈(稱（chēng）為定子)組成。工作發（fā）電原理：轉子由柴油（yóu）機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排（pái）列（liè）的磁在線圈鐵芯中（zhōng）形（xíng）成交（jiāo）替的磁場，轉子旋轉圈，磁（cí）通的（de）方向和大小變換多次，由於磁場的變換（huàn）作用，在（zài）線圈（quān）中將產生大小和方向都（dōu）變化的感應電流並由定子線圈（quān）輸送出電流。

為了保護用電設備，並維持其正常工（gōng）作，發電機發出的電流還需要（yào）調節器進行調節控製等等（děng）。

四、柴油發電機工作原理

簡而（ér）言之，就是（shì）柴油發電機驅動發電機運轉。

在汽（qì）缸（gāng）內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴（pēn）油嘴噴射（shè）出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升（shēng）高（gāo），達到柴油的燃點（diǎn）。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積（jī）迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按定順（shùn）序依次作功，作用在活塞上的推力（lì）經過連杆變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動（dòng）曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與柴油發電機曲軸同軸安裝，就可以利用柴（chái）油發電機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電（diàn）機就會（huì）輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。

這裏隻描述發電機組（zǔ）基本的工作（zuò）原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸（shū）出，還需要係列的柴油發電機和（hé）發電機控製、保（bǎo）護（hù）器件和回路（lù）。

柴油發電機工作原理

五、柴油發電機的孤（gū）島操作模式

在沒有連接到電（diàn）網的情況下操作的（de）個或多個柴油（yóu）發電機被稱為孤島操作模式。並聯（lián）的工作發電機可以在部（bù）分負載下獲得更好的效率。用於孤立社區的主電源的孤島電廠通常將具有至少三個柴油發電機，其中任意兩個均被額定承載所需的負載。

發電機可以通過同步過程電連接在起。同步涉及在將發電機連接到係統（tǒng）之前匹配電壓（yā），頻（pín）率和相（xiàng）位。在連接之前無法同步可能會導致（zhì）高短路電流或發電機或其開關設備的磨損。同步過程可以由自動同步模（mó）塊自動完（wán）成，或由指導的操作員手動完成。自動（dòng）同步（bù）器將從發電機（jī）和母線電壓讀取電壓，頻率和相位參數，同時通過發動（dòng）機（jī）調速（sù）器或ECM(發動機控製（zhì）模塊)調節速度。

負載可以通過負載共（gòng）享在並聯運行的（de）發電機之間共（gòng）享。負載共享可以（yǐ）通過使用由發電機頻率控製的下降速度控（kòng）製來實現，同時其不斷地調節發動機燃料控製以將負載轉移到剩餘（yú）電源或從剩（shèng）餘電源轉移負載。當向其（qí）燃燒係統的燃（rán）料供應增加（jiā）時，柴油發電機將承擔更多的負（fù）載，而如（rú）果燃料供應減少，則釋（shì）放負（fù）載。

六、柴油發電機的機組型號

柴油發動機，發電機和各種輔助裝置(例如基（jī）座，頂蓋，聲衰（shuāi）減，控製係統，斷路器，夾套熱水器和起動係統)的封裝（zhuāng）組合被稱為“發電機組（zǔ）”。

1、標準機組

標（biāo）準機組（zǔ）廣泛（fàn）應用於機房內安裝的般場所。機組主要由（yóu）柴油機、發電（diàn）機、控製係統、機座、減（jiǎn）震裝置、冷卻係統、供油係統、和輸出保護開關（guān）等部分組成。

2、防護型（xíng）機組（zǔ）

防護型機組應用於對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙係統等組成。由於防護罩殼沒有設置降噪（zào）裝（zhuāng）置（zhì），隻要滿足（zú）通風和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機組運行時（shí）開門開窗（chuāng）通風。防護型（xíng）電站（zhàn）可以單台，也可以多台並聯（lián）使用，多台並聯使用特別適用於負載變化較（jiào）大、連續（xù）運行（háng）可靠性（xìng）要求較高及低成（chéng）本經濟使用的場合，如（rú）配套油田鑽機等。

3、防（fáng）音型機組

防音型機組廣泛應用於對環境保護有特殊（shū）要求的戶外（wài）或（huò）室內需要防護（hù）降噪的場所，主要由標準機組、防（fáng）音罩（zhào）殼、進排風降噪裝置和排氣降噪裝置等組成，其主要特征是防音罩殼設置隔音和吸音層、進排風通道做降噪處理（lǐ）、排氣（qì）采（cǎi）用工業型和住宅型消聲器的組合，分別（bié）降低其高頻和低頻段的（de）噪聲。標（biāo）準防音型機組噪聲般在78～85dB(A)，超級防音型機組噪聲般在70～78dB(A)。超級防音型機組是在標準防音（yīn）型機組的基礎（chǔ）上對噪聲排放采取更加嚴格（gé）的控製措施，如采用迷宮式（shì）進排風通道（dào）設計等來（lái）實現的（de）。

超級防音型（xíng）機（jī）組般外（wài）型（xíng）尺寸（cùn）都較大，製造成本也比標準防（fáng）音型機組要高得（dé）多。防音型機組和（hé）超級防音型機組通常在防音罩殼外操作、保養和檢修（xiū）。

4、露天電站

低噪聲方艙電（diàn）站（zhàn）和集裝箱電站般應用於對環境（jìng）保（bǎo）護有特殊（shū）要求的戶外使用場所，可以直接放置在戶外露天使用，省（shěng）去建造（zào）機房，同時具有機動性強（qiáng）和投入使（shǐ）用周期（qī）短等特（tè）點。低（dī）噪聲（shēng）方艙（cāng）電站和集裝箱電站（zhàn）的噪（zào）聲般（bān）在75～85dB(A)，可以在方艙和機廂內進行操作、保養和檢修。

5、車載移動電站

車載電站廣泛應用於通信、電視轉（zhuǎn）播、高速公路、搶險、供電和軍隊等對於快速、機動性和可靠性要求（qiú）較高的電源應急場合。主要將機組安裝在汽（qì）車的車廂（xiāng）內，並可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械(或液壓)支腿，也可以很方便的實現多輛車載移動電站並聯使用。車載移動電（diàn）站般噪聲在70～80dB(A)。

七、柴（chái）油發電機的參數

製造商提供詳細的安裝指南，以確保正確的（de）功能，可靠性和（hé）低維（wéi）護成本。在線購（gòu）買（mǎi）發電機時，必須確保產品附帶（dài）安裝指南和產品描述。指南涵蓋以下內容：

尺寸和選型 - 電氣設備的典型負載，應用的預期負載

電氣因素 - 峰值負載（zǎi）與穩定，允許的應用

冷卻 - 發電過程中的發動機冷卻

通風 - 冷卻過程中允許氣流(設計)

燃料儲存 - 發電機以特定的使用率運行多長（zhǎng）時間

特定型號的噪聲 - dB水平

排氣量 - ppm(百萬分之幾)的某些元素，考慮環境和發電機周圍的環境

啟動係統 - 鑰匙啟動，拉（lā）動啟動，按鈕啟動等等[3]

八、柴油發電機的機組（zǔ）尺寸

1、家庭、商店、辦公室

對於家庭，小商店和辦公室，設備尺（chǐ）寸範圍從8到（dào）30千瓦(也是8到30千伏安單相)

2、工廠

大型工業發電（diàn）機從8千瓦(11千伏安)到2,000千瓦(2,500千伏（fú）安三相)複合（hé）體。 2,000 kW裝置可以安裝在12米的ISO集裝箱中，燃油箱，控製器，配電設備和作為立電站運行所需（xū）的所有其他（tā）設備或（huò）作為電（diàn）網電力的備用。

3、小型發電站

這些模塊的組合用於（yú）小型發電（diàn）站，並且（qiě）每個模塊使（shǐ）用1到（dào）20個單元，並且可以組合成數百個功率模塊。在這些較大的尺寸中，功率模塊(發動機和發電機)被單帶到拖車上，並且用大電（diàn）纜和（hé）控製電纜連接在起（qǐ）以（yǐ）形成完全（quán）同步的發電設（shè）備。還有許多選擇來滿足特（tè）定的需求，包括用於自動啟動和電源並聯的控製麵板，用於固定或移動應用的通風設備，燃料供應係統，排氣係統等。

九、柴油發電（diàn）機的（de）主要用（yòng）途

1、日常使用供電

盡管柴油發電機組的功率較低（dī），但由於其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便（biàn）於操作和維護，所（suǒ）以廣泛應用（yòng）於礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門。

2、應急電源

柴油發電機組用於沒有（yǒu）連接到電網的地（dì）方，或者在電網故障時用作應急電源，以及用於更複雜（zá）的應用（yòng），例如峰（fēng）值跳閘，電網支持（chí）和電網輸出。

柴油（yóu）發電機工作原理是怎樣的?在上文中，小編為大家做了簡單（dān）的介紹。其（qí）實，現在很多大型寫字樓都是備有柴油發電機的，畢竟現在斷電的影響實在（zài）太大（dà），所以了解柴（chái）油發電機（jī）工作原（yuán）理，也是很（hěn）重要（yào）的，大家（jiā）可以認真看看。